1628

Английският инженер Едуард Съмърсет разработва примитивен вариант на парната машина

9 януари 1769

Шотландският инженер Джеймс Уат патентова парната машина

1789

Железопътната линия – Първата жп линия, изглежда, е била открита през 1789 г. в Лъфбъро, Лестършир, от Уилям Джесъп, но за нея се знае твърде малко. Друга жп линия на Джесъп – за превозване на товари, била открита в Лондон през 1803 г. И по двете се движели товарни коли, теглени от мулета или магарета. Първият парен локомотив обаче потеглил близо до Мъртир Тидфил в Уелс през 1804 г., а няколко дни по-късно във вагона, теглен от него, се качили и пътници. И локомотивът, и вагонът били изобретени от Ричард Тревитик, инженер от Корнуол. Четири месеца след това в действие влязла железницата „Ойстърмаут”. Тя превозвала пътници от Суонзи, Уелс, до Ойстърмаут, но се теглела от коне. През 1825 г. била открита жп линията „Стоктън – Дарлингтън” с дължина 27 мили (43,443 км). Тя била първата обществена железница, обслужвана от парни локомотиви. Локомотивът теглел едновременно вагони с товари и пътници – образуващи влаковата композиция. Първата редовна железопътна линия за превозване на пътници с парна тяга датира от 1830 г. Същата година по жп линията „Ливърпул – Манчестър” започнали да се движат първите пътнически парни локомотиви. До 1834 г., когато се появили затворените вагони, се използвали открити платформи. Първият дизелов локомотив бил пуснат през 1912 г. по Държавната пруско-хесенска железопътна линия, но нямал голям успех. Значително по-успешни били построените в Швеция дизел-електрически локомотиви, въведени от Тунизийските железници през 1921 г. Електрическите влакове, които черпят енергия от въздушни кабели, се появили много по-рано. Първият започнал да обслужва линията „Балтимор – Охайо”, САЩ, през 1894 г.

1799

Парната кола „пуфкалото на капитан Дик” на Тревитик е пряк предшественик на локомотива

26 юли 1803

Във Великобритания е открита първата железопътна линия

1803

Английският минен инженер Ричард Тревитик създава първия парен локомотив за релсов път

1804

Парният локомотив на Тревитик успява да пренесе на разстояние 14 км по чугунени релси 70 пътника и 10 тона желязо със скорост 8 км/ч

1814

Английският изобретател Джордж Стефънсън строи локомотиви, първият от които е използван за превоз на въглища в Англия

1815

В областта Тайн и Уеър, Североизточна Великобритания, 16 души загиват при експлозия на парния котел на локомотив – първата авария с жертви в историята на ж.п. транспорта

27 септември 1825

Пусната е в експлоатация първата в света пътническа железопътна линия между английските градове Стоктън он Тийс и Дарлингтън (40 км)

7 октомври 1826

В щата Масачузетс е открита първата американска железопътна линия

1828

Открита е първата жп линия във Франция (Сен-Етиен – Андрезьо)

Първият в света конен трамвай е открит в Балтимор, САЩ

15 септември 1830

При откриване на ж.п. линията Ливърпул-Манчестър „Ракетата на Стивънсън” прегазва английския депутат Уилям Хъскинсън, което е първият в света железопътен инцидент с пътник

18 септември 1830

В 9-милно надбягване между кон и първия американски парен локомотив побеждава конят

Декември 1830

В Мериленд, САЩ, кочияшът на препълнен конен трамвай пада и е прегазен от колелата, което е първата жертва в САЩ

1830

Питър Купър проектира и построява първия американски парен локомотив – Tom Thumb

14 ноември 1832

В Ню Йорк се появява първият трамвай в света. Задвижван е от конска тяга

1832

Открита е първата жп линия в Австрия, между Линц и Будвайс (първоначално е конна, от 1837 г. – парна)

5 май 1835

Открит е първият пътнически жп маршрут в Европа, между Брюксел и Мехелен

9 юли 1835

Открита е пътническата жп линия между Лион и Сен Етиен, Франция

7 декември 1835

Открита е първата германска пътническа жп линия, свързваща Нюрнберг с Фюрт. Линията е част от баварската Лудвигсбан

2 юли 1836

Открита е първата канадска жп линия, свързваща Лапрери и Сейнт Джоунс

11 ноември 1837

В Русия е открита първата жп линия от Петербург до Царское село

1837

Във Франция е открита железопътна линия между Париж и Сен Жермен

25 октомври 1839

В Манчестър (Англия) е съставено първото в света железопътно разписание

1841

Лондон и Брайтън (най-големият английски морски курорт) са свързани с 60-километрова жп линия

8 май 1842

55 пътници загиват при маневра във Версай, Франция, което е първата голяма катастрофа в историята на жп транспорта

13 юни 1842

Кралица Виктория прави първото си пътуване с влак

10 август 1848

От Познан потегля първият полски влак

19 септември 1848

Приключва строежът на първата международна жп линия между френския град Страсбург и швейцарския град Базел

28 октомври 1848

В Испания е открита първата железопътна линия между Барселона и Матаро

1851

В Русия е прокаран релсов път, свързващ Санкт Петербург с Москва

6 януари 1853

Американският президент Франклин Пиърс и семейството му претърпяват железопътна катастрофа – президентът и съпругата му Джейн оживяват, но загива 7-годишният им син Бен

18 април 1853

Пусната е в експлоатация първата в Азия железопътна линия Бомбай-Танна (Индия) – 36 км

5 октомври 1853

16 души загиват при сблъсък между влак и автомобил на територията на Ирландия

27 октомври 1854

52 души загиват при първата голяма железопътна катастрофа в Канада

1855

В Париж потегля първият трамвай (спрени в 1937 г.)

7 февруари 1857

В Русия е издаден указ за създаване на първата железопътна мрежа

1 септември 1859

Произведен е първият спален вагон

23 март 1861

Първият трамвай в Англия, теглен от коне, потегля в Бейсуотър, Лондон

1861

Британският парламент утвърждава Закон за локомотивите (в сила до 1895 г.).

Американецът Джордж Фросис Трейн въвежда в Лондон първата трамвайна линия за „конски трамваи”

10 януари 1863

В Лондон влиза в експлоатация най-старото метро в света. Първата линия имала едва 7 станции, дължината на релсовия път била 3,5 км, а пътуването от първата до последната спирка отнемало 33 минути. Вагоните били само 4 и се осветявали с газ. Теглел ги парен локомотив, обилно изпълващ тунелите с дим и пара вследствие на не добра вентилация. Първата линия била между станциите „Падингтън” и „Фарингдън”. Днес лондонското метро се движи по 12 линии с обща дължина от 408 км и има 275 станции

21 май 1864

Започва строежът на жп линията Русе-Варна – първата жп линия в днешните български земи

По проект на братя Баркли започва и строежът на първата жп гара у нас. По искане на турското правителство строителството е извършено от английска фирма, начело на която е Уилям Гладстон и инженерите Баркли. Гарата е завършена през 1866 г.

5 май 1865

В щата Охайо е извършен първият в САЩ въоръжен грабеж на влак

7 ноември 1866

Пусната е в експлоатация първата българска жп линия Русе-Варна.

1866

В Русе е създаден локомотивен и вагонен завод, за да ремонтира влаковете, доставени за обслужване на първата на Балканите жп линия Русе - Варна

24 май 1867

При гара Шейтанджик (Хитрино, Шуменско) става първата жп катастрофа в България. При маневра на вагони край гарата един от тях се откачил от композицията и се сблъскал с приближаващ влак

1867

Колумбия сключва договор със САЩ за експлоатация на жп линията, преминаваща през Панамския провлак

13 април 1869

Американският предприемач Джордж Уестингхаус патентова пневматичната влакова спирачка

10 май 1869

В щата Юта е завършена първата трансконтинентална жп линия в САЩ – „Юниън Пасифик”, която свързва Изтока и Запада на Съединените щати

26 февруари 1870

Открита е първата наземна линия на метрото в Ню Йорк

2 август 1870

В Лондон е открит железопътният тунел Тауър под река Темза, което е първото метро в света

1870

В Лондон се появяват конските трамваи, които са заместени от електрически в края на 19 век

Прокарана е първата жп линия в Естония, свързваща Талин с Петербург

1872

В Япония е открита първата жп линия, дълга 28 км

9 април 1873

От Солун във Велес пристига първият влак в днешна Македония. Датата 9 април е обявен за ден на македонските железничари

1 юли 1873

Барон Мориц фон Хирш поема експлоатацията на жп линията Русе-Варна и пуска първия влак Белово-Истанбул

1 септември 1873

В Сан Франциско (САЩ) е пуснат първият в света (кабелен) трамвай. По линията се използвали вагони, които се зацепвали към трасето със специален механизъм

1873

Американският изобретател Ели Хамилтън Джани патентова съвременния автоматичен съединител, който заменя верижните връзки и щифтовете на северноамериканските железопътни вагони

1875

В континентална Европа най-старата подземна линия е построена от френски инженери през 1875 година в Истанбул, но тя била с ограничена дължина и вагоните били задвижвани от животинска тяга. Поради този факт най-често се приема, че първото метро в Европа е построено в Будапеща през 1896 година

26 декември 1876

9 души – екипажи на два локомотива в Дания загиват при сблъсък помежду им

30 януари 1878

При първата голяма ж.п. катастрофа между два влака в Австралия загиват 5 души

31 май 1879

В Берлин се открива първата в света електрическа железница

28 декември 1879

Срутва се железопътният мост Тей Бридж в Шотландия по време на движение на влак по него, загиват 75 души

1879

На Берлинския търговски панаир е изложен първият електрически локомотив на Вернер Сименс, развиващ максимална скорост 6,5 км/ч

13 май 1880

Томас Едисън тества в Ню Джърси за първи път своя електрически локомотив

3 юли 1880

Австрия отправя официална покана към България за участие в конференцията във Виена за преминаване на жп линията през българска територия

17 февруари 1881

Във Виена се провежда конференция между Австро-Унгария, Сърбия, България и Турция за завършване на международната жп линия Виена – Цариград

16 май 1881

Първият трамвай в света, задвижван с електроенергия, започва редовно да пътува в близост до Берлин

1881

Германският инженер Вернер фон Сименс изобретява първия електрически трамвай.

Електротехническата компания на Сименс построява първата пътническа електрическа трамвайна линия между Берлин и Лихтерфелде.

Пусната е железница до Дарджилинг (Индия) – място за почивка от жегите в Бенгалия на английската колониална администрация

4 март 1882

В Лондон е пуснат първият електрически трамвай

3 септември 1882

При влошени метеорологични условия в Баден-Вюртемберг, Германия, се случва една от най-големите ж.п. катастрофи – загиват около 180 души

8 септември 1883

Завършено е строителството на американската железопътна линия „Норт Пасифик”

4 октомври 1883

„Ориент експрес” е луксозен пътнически влак, пътуващ между Париж и Истанбул. За баща на „Ориент експрес” се счита белгиецът Жорж Нагелмакерс. Първото му пътуване започва на 4 октомври 1883 г. А от 12 август 1887 г. тръгва първият влак „Ориент експрес” от Виена до Истанбул.

От гара Изток в Париж потегля първият влак „Ориент експрес”. Първоначално влакът пътувал два пъти седмично по маршрута от Париж през Страсбург, Мюнхен, Виена и Будапеща до Гюргево. Оттам с ферибот пътниците са стигали до Русе. В българския град е чакал втори влак за седемчасов преход до Варна, откъдето с австрийски параход е прекосявал Черно море и е стигал до Истанбул. Цялото пътуване е продължавало 85 часа

10 август 1885

В Балтимор, САЩ, е пуснат първият в света пътнически електрически трамвай. Той се появява в резултат на разработките на американския изобретател Лео Дафт, независимо от работата на Сименс

7 ноември 1885

Завършено е строителството на Тихоокеанската железница, за пръв път съединила запада и изтока на Канада

12 август 1887

От Виена тръгва първият влак „Ориент експрес” до Истанбул.

Всъщност най-първото му пътуване на легендарния влак е на 4 октомври 1883 г. Тестов влак, наречен „луксозен влак-светкавица” преминава разстоянието Париж - Виена - Париж в началото на октомври 1882 г. Първото меню на борда включвало стриди, супа с италианска паста, калкан със зелен сос, пиле по ловджийски, филе от говеждо месо с картофи, зелена салата, шоколадов пудинг и други десерти. Вагоните са оцветени в синьо и златно, влакът пътува два пъти седмично между Париж и Истанбул, минавайки през Страсбург, Мюнхен, Виена, Будапеща и Букурещ. Влакът не е директен. Спира в Гюргево (в Румъния), преминава река Дунав през ферибота на Русе, а след това друг влак преминава разстоянието между Русе и Варна, пристанище на българското Черноморие. Оттам един австрийски параход отвежда пътниците до Истанбул. През 1885 г. услугата става ежедневна от Париж до Виена и обратно. През лятото на 1889 г. железопътната линия до турската столица е завършена и влакът продължава директно от Букурещ до Истанбул.

Любопитен факт е, че през 1894 г. фирмата, създала влака, открива няколко луксозни хотела за своите пътници в Истанбул. Един от тези хотели е „Пера Палас” в квартала „Бейоглу”. Хотелът е посрещал множество прочути гости, включително високопоставени държавници и хора на изкуството, от 1892 г. насам. Агата Кристи, Ърнест Хемингуей, Грета Гарбо, Кемал Ататюрк, Алфред Хичкок, Оноре дьо Балзак, Мата Хари, Никита Хрушчов, кралица Елизабет II, са сред знаменитите гости на хотела. След няколко промени на маршрута, две войни и понижаване на престижа му в епохата на Студената война, редовното пътуване на влака до Истанбул и Атина е прекратено през 1977 г. Влакът престава да обслужва редовна линия, но все пак се запазва като сезонна туристическа атракция

10 август 1888

Жп линията Русе-Варна става собственост на държавата. Създават се Българските държавни железници (БДЖ)

12 август 1888

Открита е жп линията Цариброд-София-Вакарел-Белово

1888

В Китай е открита първата жп линия между Тияншан и Тиенцзин – 129 км

3 юни 1889

В Канада е завършена железопътната връзка между Източния и Западния бряг

1889

Прави се първа копка на жп линията Бургас-Ямбол

18 декември 1890

В Лондон е открита първата електрифицирана линия на метрото

29 март 1891

Руският император Александър III подписва рескрипт за строителството на най-дългата в света Транссибирска железопътна линия

14 юни 1891

71 души загиват при най-тежката ж.п. кататрофа в Швейцария

1891

В Глазгоу, Шотландия, е построено метро

1892

В гр. Киев за първи път е въведен трамвай в Руската империя

18 ноември 1893

Открита е жп линията София – Перник (34 км)

13 юни 1894

Пусната е в движение жп линията Битоля – Солун

1894

Американският инженер Чарлз Кинг патентова лагерна релсова спирачка

1895

Започва етапното (до 1899 г.) строителство на линията София-Каспичан, свързваща столицата със Северна България и Варненското пристанище

6 февруари 1897

Открита е жп линията Перник – Радомир

20 февруари 1897

Открита е жп линията София – Роман, с дължина 109 км

1 септември 1897

В Бостън е открито първото метро в Северна Америка

1897

След четиригодишни тестове компанията „Круп” прави първия дизелов локомотив

27 септември 1898

Открита е жп линията Гебедже (днес Белослав) – Варна (15 км)

1 декември 1898

Историята на електрическия трамвай у нас датира от 1 декември 1898 г., когато Софийска община отдава концесия за снабдяване на града с електрическа енергия и построяване на трамвайни линии на френското дружество „Марсилия” и на белгийско дружество „Електрически трамваи”. Движението на трамваите в София е открито тържествено на 1 януари 1901 г.

„Първата жертва на столичния трамвай. Един стражар поиска да спаси от смачкание едно дете и сам биде смачкан от електрическия трамвай” – в. „Отзив”

25 март 1899

В Москва е пуснат в действие първият електрически трамвай

18 юли 1899

Открита е железопътната линия Роман – Плевен (83 км)

8 ноември 1899

Открита е жп линията Плевен – Шумен (243 км)

19 юли 1900

Открита е първата линия на парижкото метро, която свързва Порт Майо с Порт дьо Венсан

8 октомври 1900

Открита е жп линията Русе – Търново (130 км)

26 октомври 1900

14 януари 1901

В София е пуснат първият електрически трамвай.

Тръгват първите пет трамвайни коли. Трамваят потегля от депото при Централна гара, прекосява почти цялата улица „Витоша” и стига до днешния площад „Славейков”. Първоначално са построени шест трамвайни линии с обща дължина от 23 километра. Доставени са 25 мотриси с двупосочно управление. До септември 1916 г. експлоатацията на трамваите се осъществява от белгийско дружество, след което преминава в ръцете на Столичната община

15 февруари 1902

Открита е първата линия на берлинското метро с дължина 6 км

10 август 1903

При пожар в парижкото метро загиват 84 души

21 юли 1904

След 13 години строителство е открита Транссибирската железопътна линия – 7414 км, която свързва Урал с Тихия океан

7 август 1904

97 души загиват и 14 са обявени за безследно изчезнали при падане на влак от мост в Колорадо, САЩ

27 октомври 1904

В Ню Йорк е открита първата подземна линия на метрото

1904

В Браила са пуснати в движение първите електрически трамваи в Румъния

1 януари 1905

Пусната е в експлоатация Транссибирската железница

28 октомври 1906

При падане на влак от мост в дълбоки води в Ню Джърси, САЩ, загиват 57 души

23 май 1907

Открита е жп линията Зимница - Сливен (24 км)

1908

Направен е първият дизелов двигател с малки размери за локомотиви

10 август 1909

Открита е жп линията Левски - Свищов (51 км)

1913

Открито е „Субте” в Буенос Айрес – най-старото метро в Латинска Америка

22 май 1915

В Шотландия се случва най-голямата ж.п. катастрофа в историята на Великобритания – загиват 227 души

1 септември 1916

Софийската община поема експлоатацията на градските трамваи от белгийското дружество концесионер „Електрически трамваи”. Окончателното прехвърляне продължава до 18 февруари 1927 г.

30 ноември 1916

71 души загиват при завръщане от погребението на император Франц Йосиф I в Австро-Унгария

1916

Построена е Рилската железница. ЖП линията е с дължина 12,5 км, които са построени само на ръка за рекордните 20 дни. В музея на Методи Панайотов в село Бараково се пази и една от машините, пътували по теснолинейката

26 февруари 1917

Влак, превозващ руски пленници от Германия катастрофира в Швеция, при което загиват 48 души

12 декември 1917

При най-тежката ж.п. катастрофа за 20 век, военен влак дерайлира в тунел във Франция – загиват около 800 души, но официално е обявено, че са загинали 540 души

22 юни 1918

При сблъсък между два влака в Индиана, САЩ, загиват 86 души

9 юли 1918

При челен удар между два влака в Нашвил, САЩ, загиват 101 души

1 ноември 1918

При дерайлиране на влак в метрото в Бруклин, Ню Йорк, загиват 93 души

15 март 1919

На гара София спира за пръв път „Ориент експрес”

20 ноември 1921

Открита е жп линията Тулово-Казанлък. Шест години по-късно е открита и линията Левски-Ловеч, а първият влак, преминал по нея, е управляван от цар Борис III. На 31 октомври 1948 г. е открито и продължение на пътя – жп линия Ловеч-Троян

3 февруари 1922

6 вагона на пътнически влак падат в Японско море край Ниигата, Япония, загиват 87 души

3 май 1922

В Париж е основан Международният железопътен съюз

1 септември 1923

По време на голямото земетресение в областта Канто 112 души загиват във влаковете и на гарите в Канагава, Япония

16 юни 1925

7 вагона с туристи от Германия дерайлират в Ню Джърси, САЩ, загиват 50 души

20 август 1925

Открита е първата линия на Римското метро

1925

Завършено е строителството на новата жп гара във Варна

14 март 1926

При падане на влак от мост в Коста Рика загиват 248 пътуващи и 93 се считат за безследно изчезнали

3 юни 1927

Дейци на ВМРО взривяват жп линията Скопие - Велес

30 декември 1927

Първото метро на Азия е тържествено открито в Токио, Япония

1 ноември 1928

Цар Борис III открива 10-километровата жп линия Асеновград - Пловдив

1929

Построена е бургаската жп гара

1931

Хари Бек измисля първата карта на Лондонското метро

2 януари 1932

При две последващи влакови катастрофи в предградие на Москва загиват 68 души

14 септември 1932

При дерайлиране на 14 вагона с наемници от Чуждестранния легион в Атласките планини, Алжир, загиват 50 пътници и екипажа на влака

23 декември 1933

Два пътнически влака се сблъскват челно край Париж, загиват около 230 души

1933

Открита е жп отсечката Пловдив – Панагюрище

1935

Официално е открита първата отсечка от московското метро. Богатата украса на станциите цели довеждането на изкуството до масите. Мъжки глас обявява пристигащите, а женски – заминаващите влакове

19 юни 1938

При пропадане на мост в Монтана, САЩ, катастрофира пътнически влак, което става причина за смъртта на 47 души

Септември 1938

При сблъсък между два влака на крива от пътя в Барселона, Испания, загиват 65 души

19 декември 1938

При челен удар между товарен и пътнически влак в Минаш Жерайш, Бразилия, настъпва пожар, загиват 82 пътници

25 декември 1938

По време на снежна буря в Кишинев, Молдова, се сблъскват два пътнически влака, загиват 93 души

22 декември 1939

Две големи катастрофи в Германия за 1 ден: в Саксония-Анхалт и Маркдорф. В първата при сблъсък на два влага загиват 186 души, а при втората – 101 пътници; общо броят на загиналите прави денят като най-черния в историята на железопътния транспорт в Германия

29 януари 1940

При взрив на 3 влакови цистерни с гориво, намиращи се в района на гара Осака, Япония, загиват 181 души

16 септември 1941

При челен удар на два влака в Хиого, Япония, загиват 65 души

8 април 1942

Съветските войски пускат в експлоатация железопътната връзка с обсадения Ленинград

6 септември 1943

При дерайлиране на пътнически влак във Филаделфия, САЩ, загиват 79 души

26 октомври 1943

110 пътници загиват при падане на 2 вагона от пътнически влак в река край Ибараки, Япония

3 януари 1944

При пожар в ж.п. тунел в провинция Леон, Испания, загиват по официални данни 78 души, но се счита, че броят им не е по-малко от 250

3 март 1944

Над 500 пътници се задушават в ж.п. тунел край Балвано, Италия

24 ноември 1944

130 пътници загиват при катастрофа между два влака в Полша

26 декември 1944

При челен удар между два крайградски влака в Йокохама, Япония, загиват 53 души

13 януари 1945

При преминаване през разрушен от съпротивата ж.п. мост край Нор-Трьонелаг, Норвегия, влакът пада в реката и загиват между 70 и 80 души

25 февруари 1947

При дерайлиране на 4 вагона в Сайтама, Япония, загиват 184 души

Ок. 1947

Дизелово-електрически влакове заменят парните по американските жп линии

1 януари 1948

Британските железопътни линии са национализирани

31 октомври 1948

Открита е жп линията Ловеч-Троян

22 октомври 1949

200 души загиват при катастрофа на експреса Гданск-Варшава край Двор, Полша

22 ноември 1950

При катастрофа на влак в Лонг Айлънд, САЩ, загиват 79 души

6 февруари 1951

85 души загиват и над 500 са ранени при дерайлиране на пътнически влак в Ню Джърси, САЩ

24 април 1951

При катастрофа на крайградски влак в Йокохама, Япония, загиват 105 души

6 юли 1952

Спират да се движат лондонските трамваи

8 октомври 1952

При железопътна катастрофа на три влака в северозападен Лондон загиват 112 души, а над 200 са ранени

21 декември 1952

Завършено строителството на подбалканската железопътна линия с най-дългия тунел „Козница”

1953

В Ню Йорк се въвежда жетон за пътуване в метрото; след 2003 г. го заменят с карта

24 декември 1953

При заспиване на екипажа на бърз влак след употребна на вино става катастрофа с маневриращ локомотив край Шаквице, Чехословакия, загиват 106 души

Няколко минути преди гарата Тангивай, Нова Зеландия, няколко вагона от експреса между Уелингтън и Окланд падат от моста в реката, загиват 151 души

30 март 1954

В Торонто е открито първото канадско метро

3 април 1955

300 души загиват при падане на влак в пропаст край Гуадалахара, Мексико

23 ноември 1956

154 души загиват при дерайлиране на влак в река в Южна Индия

1 септември 1957

197 са загиналите пътници от дерайлирал влак в Ямайка

29 септември 1957

При челен удар между пътнически и товарен влак, превозващ горива в Пенджаб, Пакистан, загиват около 250 души

20 октомври 1957

При катастрофа между два пътнически влака в района на Истанбул загиват 95 души

1958-60

Релсите по линията Русе – Варна са подменени и положени на струнобетонни траверси

15 май 1960

Поради диспечерска грешка става влакова катастрофа на гарата на Лайпциг, ГДР, загиват 54 души

6 ноември 1960

В Киев се откриват първите пет станции от местното метро, като дължина на трасето е 5,2 километра. Строителството на метрото започва през 1949 година

16 ноември 1960

118 души загиват при челен удар между два пътнически влака край Стеблова, Чехословакия

28 май 1961

След 78 години трафик по линията Париж - Истанбул спира експлоатацията на влака „Ориент експрес”

10 октомври 1961

Завършена е електрификацията на транссибирската магистрала

4 януари 1962

В Ню Йорк е показан влак, който може да се движи без екипаж на борда

6 януари 1962

12 души загиват при челен удар между два пътнически влака край Ветово, Русенско

8 януари 1962

При липса на видимост поради мъгла край Хармелен, машинистът на експресен влак от Утрехт за Ротердам не вижда затворения предупредителен семафор и при скорост 100 км/ч причинява челен удар с пътнически влак Ротердам-Амстердам, движещ се насреща с 75 км/ч. Напълно разрушени са 6 вагона от пътническия влак и 2 вагона и локомотива от експреса. От около 500 пътници в двата влака загиват 91 души, включително машинистите на двата локомотива, 2-ма от ранените умират впоследствие в болница – най-тежката железопътна катастрофа в историята на Холандските железници (NS)

3 май 1962

При челен удар между два пътнически влака край Токио, Япония, загиват 160 души

27 април 1963

Открита е първата в България електрифицирана жп линия София – Пловдив с дължина 156 км

8 август 1963

Извършен е „Големият влаков обир” във Великобритания – от пощенски вагон по линията Глазгоу-Лондон са откраднати 2,6 млн. британски лири

9 ноември 1963

При катастрофа между два влака в предградието на Токио – Цуруми, загиват 161 души

18 март 1964

Над 60 души загиват при дерайлиране на пътнически влак в Шри Ланка

21 юли 1964

При дерайлиране на пътнически влак в Португалия загиват 94 души

1 октомври 1964

Японският влак-стрела потегля от Токио за Осака.

Родина на невероятните машини е Япония, в която през 1964 г. се ражда легендарният проект „Шинкансен”. Това е първият в света високоскоростен влак, който изминава разстоянието Токио-Осака

4 октомври 1965

150 души загиват при дерайлиране на препълнен пътнически влак в Дърбан, ЮАР

6 юли 1967

Загиват 94 пътници от влак, който се сблъсква с товарен влак, превозващ горива край Магдебург, ГДР

3 ноември 1968

Постигната е договореност за построяване на пряка железопътна линия между България и Турция

1 май 1969

Вагон от пътнически влак дерайлира край плевенското село Чомаковци, загиват 27 души, 38 са тежко ранени, част от които умират впоследствие, други остават инвалиди – най-кървавият инцидент в историята на БДЖ

2 февруари 1970

Поради технически причини се случва челен удар между два пътнически влака в Аржентина, загиват 236 души

18 февруари 1970

Пътнически влак дерайлира и пада в река в Нигерия, при което загиват 81 души

Юни 1970

Трамвайна мотриса тип „Комсомолец” № 701 по линия № 13 поради повреда в реостатната спирачка навлиза с висока скорост в крива и се обръща върху чакащите пътници на спирка „Централна гара” в София. Загиват 21 души, около 40 са ранени

23 февруари 1971

Направена е първата копка за строителството на новата Централна гара - София. Открита е за експлоатация на 6 септември 1974 г.

Първата гара в София е открита на 12 август 1888 г. За неин пръв началник е назначен Йосиф Карапиров, служител в Хиршовата железница. През 1948 г. е пуснат първият етап от построената разпределителна гара Подуяне, като така се разделят пътническата от товарната работа в гара София. Тогава гара София е наречена Централна. През 1962 г. Министерството на транспорта обявява международен конкурс за нова гара, който е спечелен от колектив с ръководител Ханс Герике от Берлин, ГДР

16 юни 1972

108 души загиват при срутването на тунел върху два влака във Виерзи, Франция

21 юли 1972

При челен удар между два пътнически влака край Севиля, Испания, загиват 76 души

6 октомври 1972

Влак с пилигрими дерайлира и се запалва край Салтило, Мексико, жертвите са 208

10 декември 1972

Бързият влак „Албена” се блъска в товарна композиция на гара Венчан, Провадийско. Загиват 21 души, а няколко десетки са ранени

30 август 1974

153 души загиват при железопътна катастрофа близо до Загреб, Югославия

6 септември 1974

Открита е новата Централна жп гара на София

28 февруари 1975

При влакова катастрофа в Лондонското метро загиват 43 души, 20 са ранени

8 юни 1975

40 души загиват при железопътна катастрофа в Бавария, ФРГ

27 март 1976

Открито е метрото на Вашингтон

13 юни 1976

11 души загиват в катастрофа до плевенското село Ясен. На влизане в гарата международен пътнически влак връхлита върху товарна композиция от 36 цистерни с гориво от рафинерия „Плама”. Локомотивът и първите два вагона изгарят напълно

18 януари 1977

Пътнически влак дерайлира при преминаване върху мост и част от вагоните падат в реката край Сидни, Австралия, загиват 83 пътници

11 ноември 1977

57 души загиват в района на гарата при избухване на цистерна, превозваща гориво в Чъла-Пукто, Южна Корея

15 април 1978

Влакът Лече-Милан се сблъсква с бързия влак Венеция-Рим, 50 са загиналите

20 юли 1979

На т. нар. Гълъбовски прелез на 3 км от Симеоновград (тогава гр. Марица) товарен влак връхлита върху рейс „Чавдар”, изгарят 18 души

21 август 1979

При две влакови катастрофи в Тайланд загиват 59 души

13 септември 1979

60 души загиват при сблъскването на товарен влак с експреса Белград-Скопие, Югославия

29 април 1980

Открит е първият електрифициран магистрален жп пръстен София-Горна Оряховица-Дъбово-Карлово-София с обща дължина 633 км

19 август 1980

При катастрофа между пътнически и товарен влак край Торун, Полша, загиват 69 души

6 юни 1981

Най-малко 800 души загиват, когато седем претъпкани вагона на пътнически влак са вдигнати във въздуха от циклон в Индия и падат в близката река

27 септември 1981

Във Франция се открива първата линия за високоскоростни влакове (TGV) с дължина 275 км, която свързва Париж и Лион

8 март 1982

Пътнически влак от Тулово за Карлово помита на прелеза на фабрика „Кремона” край Казанлък градски автобус, загиват 13 души

19 март 1984

Открит е големият електрифициран жп пръстен София-Горна Оряховица-Русе-Варна-Бургас-Пловдив-София

1984

В Бирмингам, Великобритания, е пуснат първият влак, използващ технологията Maglev. Известната инженерна концепция използва мощни електромагнити, което позволява на повърхността на влака да се оттласква от пътя, позволявайки му да се движи напред, без да докосва релсите

31 август 1985

43 души загиват при дерайлирането на влак и сблъскването му с друг влак в Аржантон, Франция

11 септември 1985

Близо 50 са жертвите на челен удар между влакове близо до Мангуалде (80 км югоизточно от Порто), Поргугалия

Юни 1986

На ж.п. прелез в ж.к. „Красна поляна” в София товарен влак удря трамвай по линия № 4. Загиват около десет души, много други са ранени. Причина – преминаване на трамвая при спусната бариера

6 ноември 1986

Близо 40 са жертвите на железопътна катастрофа край гара Користовка (200 км южно от Киев), СССР

7 август 1987

106 души загиват при катастрофа между пътнически влак и товарна влакова композиция на гара недалеч до Ростов на Дон, СССР

4 юни 1988

Близо 100 души загиват при взрив на товарни вагони с експлозиви, превозвани за Арзамас, СССР

14 септември 1988

На гара Илиянци (София) маневрен състав се блъска странично в преминаващ експресен влак. Загиват 11 пътници, 46 със средни телесни повреди, 22 с тежки

1988

Линията Русе – Варна е електрифицирана

4 юни 1989

Повече от 575 души намират смъртта си в Урал, в бившия Съветски съюз, когато два пътнически влака са пометени от експлозия на газопровод

3 януари 1990

Пълен с пътници експрес се блъска в спрял товарен влак в Южен Пакистан, 307 загинали

18 май 1990

Във Франция модифицираният влак TGV Atlantique поставя нов световен рекорд за скорост – 515,3 км/ч

13 февруари 1992

43-ма пътници загиват при челен удар на два влака край Кайро, Египет

3 март 1992

Експресният влак Рига-Москва се сблъсква с товарен влак близо до Твер, северозападно от Москва. При катастрофата загиват 41 души

17 август 1992

Неправилно маневриращ товарен влак се врязва странично в експреса Бургас-София с 500 пътници на гара Казичене. 8 души загиват, а 52 са ранени

1 октомври 1992

Поради несъгласувани действия между локомотивен машинист и ръководител движение на гара Харманли, част от товарен влак тръгва в междугарието Харманли-Любимец и при спирка Бисер се удря във влака Истанбул-Белград. Загиват 6 пътници

1992

Създадена е високоскоростната испанска влакова мрежа

1993

Открито е метрото в Лос Анджелис. При строежа намират кости от мастодонт и още 2000 вкаменелости

20 март 1995

Будистката секта Аум Шанрикьо организира атентат със зарин в токийското метро, при който загиват 12 души, а повече от 5 хиляди са с натравяне

15 април 1995

Влак и автобус се сблъскват в делтата на Нил, Египет, загиват 49 души

20 август 1995

Най-малко 350 души загиват в Индия при сблъсък между два влака на 200 км от Делхи

28 октомври 1995

Около 300 са жертвите при пожар във вагон на метрото в азербайджанската столица Баку

21 декември 1995

74 души загиват, след като влак се забива в композиция южно от Кайро, Египет

4 май 1996

23 пътници са ранени след челен сблъсък между два пътнически влака край гара Бяла, Русенско

3 октомври 1997

В експерименталната железопътна отсечка западно от Токио японски влак на магнитна възглавница със скорост от 451 км/час счупи световния рекорд

28 януари 1998

Пусната е в експлоатация първата линия на софийското метро между „Люлин” и бул. „К. Величков” с дължина 6,5 км и 5 станции

11 май 1998

На влак в Южна Африка е поставен рекламен плакат с дължина 268 метра – най-дългата подвижна реклама в света

3 юни 1998

Повече от сто души загиват в железопътна катастрофа по линията Мюнхен-Хамбург край германския град Ешеде, провинция Долна Саксония

18 октомври 1998

Влак не успява да спре в градче край Александрия, Египет, и се врязва в претъпкан пазар. Загиват 43-ма души

26 ноември 1998

108 души загиват след железопътна катастрофа в Индия

21 декември 2001

В Япония е открито най-бързото увеселително влакче в света дотогава – Dodonpa, което може да развива скорост от 170 км/ч. Рекордът пада през 2003 г. и сега Dodonpa заема 3-то място в света, след Kingda Ka и Top Thrill Dragster, които са в Щатите

2001

Завършен е първоначалният план за метрото във Вашингтон на стойност 10 млрд. долара

20 февруари 2002

363 души загиват при пожар в претъпкан пътнически влак, пътуващ от Кайро до Луксор. Това е най-тежкият инцидент в 150-годишната история на египетските железници. Премиерът Атеф Обейд съобщи, че пожарът е бил причинен от газов котлон, използван от пътниците по време на движение. Египтяните често носят примуси да си варят чай или кафе при по-дълги пътувания с влак. Трагедията се разиграла край град Ел Айят, южно от столицата Кайро. Огънят овъглил или засегнал седем от 11-те вагона на влака. Композицията спряла едва на 7 километра от мястото, където избухнал пожарът. В паниката си много хора загинали, скачайки от вагоните, за да се спасят от пламъците. Влакът е бил претъпкан, тъй като много хора пътували към родните си места за най-големия мюсюлмански празник Айд ал Адха (Байрям)

25 май 2002

197 души загиват във влакова катастрофа в Тенга, Мозамбик

24 декември 2002

Над един милион индийци се втурват да се возят в новооткритото метро в Делхи

18 февруари 2003

Над 130 са жертвите от пожар, причинен от подпалвач в претъпканите вагони на метрото в град Тегу, Южна Корея

30 юни 2003

Пътнически влак удря бързия влак Варна-София в района между Карлово и село Дъбене. При удара загива машинистът на пътническата композиция

2003

В Япония е постигнат рекордният показател за скорост на влак Maglev – 578 км/час

Японски високоскоростен влак на магнитна възглавница поставя световен рекорд от 581 км/ч

18 февруари 2004

Повече от 300 души загиват и 450 са ранени когато влакова композиция от 51 вагона, натоварени с петролни продукти и пестициди, дерайлира и се взривява близо до Нишапур, в Североизточен Иран

22 април 2004

Влак, пълен със запалителни вещества, се взривява край гара Рьончхон в Северна Корея. Най-малко 150 души са загинали, а над 1000 са ранени. Разрушени са 2000 къщи в околностите

25 април 2005

107 души загиват, а 460 са ранени, когато влак дерайлира и се удря в жилищна сграда в Амагасаки, предградие на Осака – най-тежката жп катастрофа в Япония за последните 40 години

23 януари 2006

Влак дерайлира и пада в река Морача, недалеч от Подгорица, Черна гора. Загиват 47 души

Юли 2006

Китай прокара най-високата жп линия в света до Лхаса, административния център на провинция Тибет. Четири пети от 1142-километровото трасе минават на височина над 4000 метра, а 550 км – през замръзнала земя. Най-високата точка на магистралата при прохода Тангула достига дори 5072 метра. На такава височина въздухът е наполовина по-малко от морското равнище. А ултравиолетовите лъчи поразяват очите. За вагоните в тези екстремални условия китайските власти се довериха на канадската компания „Бомбардие”. Всичките 361 вагона, които пътуват по „покрива на света”, са съоръжени със системи за обогатяване на въздуха с кислород и със специална защита срещу ултравиолетовите лъчи. Всъщност вагоните са херметизирани както реактивните самолети. Отделно 61 от вагоните са предназначени специално за туристи. Прозорците им са панорамни, а спалните отделения са луксозни. Локомотивите пък могат да вдигат 100 км/час сред разреден въздух, който по принцип намалява мощността наполовина. Проектът е отнел 4 години и е струвал $4,2 млрд. Работили са 20 000 души. Влакът има капацитет 900 пътници и се предвижда да бъдат пускани 3 влака дневно. Разстоянието от Пекин до столицата на Тибет Лхаса ще се изминава за 48 часа

Август 2006

Най-малко 58 души загиват и 144 са ранени, когато пътнически влак блъска отзад друг влак в Дабаа, регион, разположен на средиземноморското крайбрежие на Египет

22 септември 2006

До град Латен в Западна Германия експериментален високоскоростен влак на магнитна възглавница „Трансрапид” излиза от трасето, по което се движи със скорост 200 км в час, след сблъсък с вагон за техническа поддръжка. Загиват 23 души от общо 31 пътници. Това е най-голямата жп катастрофа в Германия от 1998 г., когато междуградски експрес излезе от релсите и се вряза в подпора на мост. Тогава загинаха над 100 души

2006

Влакът стрела „Евростар”, минаващ под Ламанша, изминава разстоянието от 1421 км от Лондон до Кан за 7 часа и 25 мин – рекорд за най-дълго разстояние, изминато от пътнически влак без спиране

5 януари 2007

В Тайван е пуснат в движение високоскоростен влак (300 км/час)

Април 2007

Влакът на френската компания „Алстом” поставя рекорд при изпитания по маршрута Париж-Страсбург, достигайки 574,8 км/ч. Изчислено беше, че това прави 150 м/сек и е абсолютен световен рекорд за релсов влак

29 февруари 2008

9 души изгарят в кушет вагона на влак 2637 София-Кардам край Червен бряг

Юли 2008

Най-малко 40 души загиват и 60 са ранени при катастрофа на жп прелез в Египет. Трагедията се разиграла, когато камион, който не успял да спре, блъснал автобус и още четири коли на прелеза, докато натам се приближавал пътнически влак. Влакът се забил в камиона, два вагона се преобърнали и още два дерайлирали. Инцидентът станал на 80 км източно от Марса Матрух в региона Дабаа

8 май 2009

Пуснат е в експлоатация първият участък от Първи метродиаметър на Софийското метро

15 февруари 2010

Тежка влакова катастрофа в Белгия заради неспазване на червен светофар отнема живота на 18 души

16 февруари 2010

Открита е отново жп линия между Северен Ирак и Турция, свързваща градовете Мосул и Газиантеп, след близо 30 години прекъсване

24 юни 2010

12 души загиват, а 17 са ранени в Кастелдефелс, Испания, когато бърз влак се врязва в група младежи, които току що били слезли от крайградски влак и пресичали линията на гарата вместо да минат през тунела под нея

12 октомври 2010

45 души загиват в катастрофа на влак с междуградски автобус на неохраняем ж.п. прелез в Марханец, Украйна

23 юли 2011

Край град Вънчжоу, Източен Китай, се сблъскват два свръхскоростни влака поради повреда в системата за сигнализация, при което загиват 40 души

27 август 2011

Заради урагана „Айрин” нюйоркските власти затварят за първи път в историята най-голямата метросистема в страната. Досега градската железница никога не е спирала заради лошото време. Нюйоркското метро всекидневно превозва по 7 млн. души

3 март 2012

Два влака се сблъскват челно в южната част на Полша. Загиват 8 души

12 юли 2013

Шест души загиват при дерайлирането на четири вагона на пътнически влак, преминаващ през малкото френско градче Бретини сюр Орж

25 юли 2013

При влакова катастрофа в Сантяго де Компостела в Северозападна Испания загиват 78 души

2017

Всички холандски влакове вече се захранват с вятърна енергия. Преминаването на 100% възобновяема енергия стана в началото на 2017 г. Холандските железници сключиха договор с фирмата Eneco за използване на възобновяеми източници на енергия през 2015 г. Преходът към 100% използване на чиста енергия беше планиран за 2018 г., но планът им беше реализиран година по-рано. През 2016 година 75% от влаковете в Холандия използваха енергията на вятъра, а в началото на 2017-а се стигна до 100%. Говорителят на държавната железопътна компания NS Тон Бун обясни бързия преход с ръста на вятърни ферми в страната и по крайбрежието на Холандия

Любопитно:

Гара Аврамови колиби на теснолинейката Септември-Добринище е най-високата гара на Балканите – 1267 м надморска височина.

Интересен факт е, че най-популярният машинист на „Ориент експрес” е бил българският цар Борис III, който е управлявал машината на територията на България. Баща му, цар Фердинанд Сакскобургготски, също я е управлявал, но неговият стил на каране е водел до оплаквания от страна на пасажерите.

„Булмаркет” е първият частен железопътен оператор в България, притежава лиценз за извършване на международни жп транспортни услуги.

Зъбчатата железница Райсцуг в Залцбург (Австрия) е най-старата подобна в света.

Швейцарските железници първи в Европа са въвели изискването железопътните компании да обезщетяват пътниците при закъснение на влака