1628 |
Английският инженер Едуард Съмърсет разработва примитивен вариант на парната машина |
9 януари 1769 |
Шотландският инженер Джеймс Уат патентова парната машина |
1789 |
Железопътната линия – Първата жп линия, изглежда, е била открита през 1789 г. в Лъфбъро, Лестършир, от Уилям Джесъп, но за нея се знае твърде малко. Друга жп линия на Джесъп – за превозване на товари, била открита в Лондон през 1803 г. И по двете се движели товарни коли, теглени от мулета или магарета. Първият парен локомотив обаче потеглил близо до Мъртир Тидфил в Уелс през 1804 г., а няколко дни по-късно във вагона, теглен от него, се качили и пътници. И локомотивът, и вагонът били изобретени от Ричард Тревитик, инженер от Корнуол. Четири месеца след това в действие влязла железницата „Ойстърмаут”. Тя превозвала пътници от Суонзи, Уелс, до Ойстърмаут, но се теглела от коне. През 1825 г. била открита жп линията „Стоктън – Дарлингтън” с дължина 27 мили (43,443 км). Тя била първата обществена железница, обслужвана от парни локомотиви. Локомотивът теглел едновременно вагони с товари и пътници – образуващи влаковата композиция. Първата редовна железопътна линия за превозване на пътници с парна тяга датира от 1830 г. Същата година по жп линията „Ливърпул – Манчестър” започнали да се движат първите пътнически парни локомотиви. До 1834 г., когато се появили затворените вагони, се използвали открити платформи. Първият дизелов локомотив бил пуснат през 1912 г. по Държавната пруско-хесенска железопътна линия, но нямал голям успех. Значително по-успешни били построените в Швеция дизел-електрически локомотиви, въведени от Тунизийските железници през 1921 г. Електрическите влакове, които черпят енергия от въздушни кабели, се появили много по-рано. Първият започнал да обслужва линията „Балтимор – Охайо”, САЩ, през 1894 г. |
1799 |
Парната кола „пуфкалото на капитан Дик” на Тревитик е пряк предшественик на локомотива |
26 юли 1803 |
Във Великобритания е открита първата железопътна линия |
1803 |
Английският минен инженер Ричард Тревитик създава първия парен локомотив за релсов път |
1804 |
Парният локомотив на Тревитик успява да пренесе на разстояние 14 км по чугунени релси 70 пътника и 10 тона желязо със скорост 8 км/ч |
1814 |
Английският изобретател Джордж Стефънсън строи локомотиви, първият от които е използван за превоз на въглища в Англия |
1815 |
В областта Тайн и Уеър, Североизточна Великобритания, 16 души загиват при експлозия на парния котел на локомотив – първата авария с жертви в историята на ж.п. транспорта |
27 септември 1825 |
Пусната е в експлоатация първата в света пътническа железопътна линия между английските градове Стоктън он Тийс и Дарлингтън (40 км) |
7 октомври 1826 |
В щата Масачузетс е открита първата американска железопътна линия |
1828 |
Открита е първата жп линия във Франция (Сен-Етиен – Андрезьо) Първият в света конен трамвай е открит в Балтимор, САЩ |
15 септември 1830 |
При откриване на ж.п. линията Ливърпул-Манчестър „Ракетата на Стивънсън” прегазва английския депутат Уилям Хъскинсън, което е първият в света железопътен инцидент с пътник |
18 септември 1830 |
В 9-милно надбягване между кон и първия американски парен локомотив побеждава конят |
Декември 1830 |
В Мериленд, САЩ, кочияшът на препълнен конен трамвай пада и е прегазен от колелата, което е първата жертва в САЩ |
1830 |
Питър Купър проектира и построява първия американски парен локомотив – Tom Thumb |
14 ноември 1832 |
В Ню Йорк се появява първият трамвай в света. Задвижван е от конска тяга |
1832 |
Открита е първата жп линия в Австрия, между Линц и Будвайс (първоначално е конна, от 1837 г. – парна) |
5 май 1835 |
Открит е първият пътнически жп маршрут в Европа, между Брюксел и Мехелен |
9 юли 1835 |
Открита е пътническата жп линия между Лион и Сен Етиен, Франция |
7 декември 1835 |
Открита е първата германска пътническа жп линия, свързваща Нюрнберг с Фюрт. Линията е част от баварската Лудвигсбан |
2 юли 1836 |
Открита е първата канадска жп линия, свързваща Лапрери и Сейнт Джоунс |
11 ноември 1837 |
В Русия е открита първата жп линия от Петербург до Царское село |
1837 |
Във Франция е открита железопътна линия между Париж и Сен Жермен |
25 октомври 1839 |
В Манчестър (Англия) е съставено първото в света железопътно разписание |
1841 |
Лондон и Брайтън (най-големият английски морски курорт) са свързани с 60-километрова жп линия |
8 май 1842 |
55 пътници загиват при маневра във Версай, Франция, което е първата голяма катастрофа в историята на жп транспорта |
13 юни 1842 |
Кралица Виктория прави първото си пътуване с влак |
10 август 1848 |
От Познан потегля първият полски влак |
19 септември 1848 |
Приключва строежът на първата международна жп линия между френския град Страсбург и швейцарския град Базел |
28 октомври 1848 |
В Испания е открита първата железопътна линия между Барселона и Матаро |
1851 |
В Русия е прокаран релсов път, свързващ Санкт Петербург с Москва |
6 януари 1853 |
Американският президент Франклин Пиърс и семейството му претърпяват железопътна катастрофа – президентът и съпругата му Джейн оживяват, но загива 7-годишният им син Бен |
18 април 1853 |
Пусната е в експлоатация първата в Азия железопътна линия Бомбай-Танна (Индия) – 36 км |
5 октомври 1853 |
16 души загиват при сблъсък между влак и автомобил на територията на Ирландия |
27 октомври 1854 |
52 души загиват при първата голяма железопътна катастрофа в Канада |
1855 |
В Париж потегля първият трамвай (спрени в 1937 г.) |
7 февруари 1857 |
В Русия е издаден указ за създаване на първата железопътна мрежа |
1 септември 1859 |
Произведен е първият спален вагон |
23 март 1861 |
Първият трамвай в Англия, теглен от коне, потегля в Бейсуотър, Лондон |
1861 |
Британският парламент утвърждава Закон за локомотивите (в сила до 1895 г.). Американецът Джордж Фросис Трейн въвежда в Лондон първата трамвайна линия за „конски трамваи” |
10 януари 1863 |
В Лондон влиза в експлоатация най-старото метро в света. Първата линия имала едва 7 станции, дължината на релсовия път била 3,5 км, а пътуването от първата до последната спирка отнемало 33 минути. Вагоните били само 4 и се осветявали с газ. Теглел ги парен локомотив, обилно изпълващ тунелите с дим и пара вследствие на не добра вентилация. Първата линия била между станциите „Падингтън” и „Фарингдън”. Днес лондонското метро се движи по 12 линии с обща дължина от 408 км и има 275 станции |
21 май 1864 |
Започва строежът на жп линията Русе-Варна – първата жп линия в днешните български земи По проект на братя Баркли започва и строежът на първата жп гара у нас. По искане на турското правителство строителството е извършено от английска фирма, начело на която е Уилям Гладстон и инженерите Баркли. Гарата е завършена през 1866 г. |
5 май 1865 |
В щата Охайо е извършен първият в САЩ въоръжен грабеж на влак |
7 ноември 1866 |
Пусната е в експлоатация първата българска жп линия Русе-Варна. Линията е с дължина 223 км. Строежът й е възложен на английска компания и започва в Русе на 21 май 1864 г. Около 15 000 българи участват в изграждането й. Открита е от Митхад паша. На 10 август 1888 г. жп линията става собственост на България, след като на 4 декември 1885 г. е подписан протокол с Великобритания за нейното откупуване. Датата 7 ноември 1866 г. се смята за начало на железопътното дело в България |
1866 |
В Русе е създаден локомотивен и вагонен завод, за да ремонтира влаковете, доставени за обслужване на първата на Балканите жп линия Русе - Варна |
24 май 1867 |
При гара Шейтанджик (Хитрино, Шуменско) става първата жп катастрофа в България. При маневра на вагони край гарата един от тях се откачил от композицията и се сблъскал с приближаващ влак |
1867 |
Колумбия сключва договор със САЩ за експлоатация на жп линията, преминаваща през Панамския провлак |
13 април 1869 |
Американският предприемач Джордж Уестингхаус патентова пневматичната влакова спирачка |
10 май 1869 |
В щата Юта е завършена първата трансконтинентална жп линия в САЩ – „Юниън Пасифик”, която свързва Изтока и Запада на Съединените щати |
26 февруари 1870 |
Открита е първата наземна линия на метрото в Ню Йорк |
2 август 1870 |
В Лондон е открит железопътният тунел Тауър под река Темза, което е първото метро в света |
1870 |
В Лондон се появяват конските трамваи, които са заместени от електрически в края на 19 век Прокарана е първата жп линия в Естония, свързваща Талин с Петербург |
1872 |
В Япония е открита първата жп линия, дълга 28 км |
9 април 1873 |
От Солун във Велес пристига първият влак в днешна Македония. Датата 9 април е обявен за ден на македонските железничари |
1 юли 1873 |
Барон Мориц фон Хирш поема експлоатацията на жп линията Русе-Варна и пуска първия влак Белово-Истанбул |
1 септември 1873 |
В Сан Франциско (САЩ) е пуснат първият в света (кабелен) трамвай. По линията се използвали вагони, които се зацепвали към трасето със специален механизъм |
1873 |
Американският изобретател Ели Хамилтън Джани патентова съвременния автоматичен съединител, който заменя верижните връзки и щифтовете на северноамериканските железопътни вагони |
1875 |
В континентална Европа най-старата подземна линия е построена от френски инженери през 1875 година в Истанбул, но тя била с ограничена дължина и вагоните били задвижвани от животинска тяга. Поради този факт най-често се приема, че първото метро в Европа е построено в Будапеща през 1896 година |
26 декември 1876 |
9 души – екипажи на два локомотива в Дания загиват при сблъсък помежду им |
30 януари 1878 |
При първата голяма ж.п. катастрофа между два влака в Австралия загиват 5 души |
31 май 1879 |
В Берлин се открива първата в света електрическа железница |
28 декември 1879 |
Срутва се железопътният мост Тей Бридж в Шотландия по време на движение на влак по него, загиват 75 души |
1879 |
На Берлинския търговски панаир е изложен първият електрически локомотив на Вернер Сименс, развиващ максимална скорост 6,5 км/ч |
13 май 1880 |
Томас Едисън тества в Ню Джърси за първи път своя електрически локомотив |
3 юли 1880 |
Австрия отправя официална покана към България за участие в конференцията във Виена за преминаване на жп линията през българска територия |
17 февруари 1881 |
Във Виена се провежда конференция между Австро-Унгария, Сърбия, България и Турция за завършване на международната жп линия Виена – Цариград |
16 май 1881 |
Първият трамвай в света, задвижван с електроенергия, започва редовно да пътува в близост до Берлин |
1881 |
Германският инженер Вернер фон Сименс изобретява първия електрически трамвай. Електротехническата компания на Сименс построява първата пътническа електрическа трамвайна линия между Берлин и Лихтерфелде. Пусната е железница до Дарджилинг (Индия) – място за почивка от жегите в Бенгалия на английската колониална администрация |
4 март 1882 |
В Лондон е пуснат първият електрически трамвай |
3 септември 1882 |
При влошени метеорологични условия в Баден-Вюртемберг, Германия, се случва една от най-големите ж.п. катастрофи – загиват около 180 души |
8 септември 1883 |
Завършено е строителството на американската железопътна линия „Норт Пасифик” |
4 октомври 1883 |
„Ориент експрес” е луксозен пътнически влак, пътуващ между Париж и Истанбул. За баща на „Ориент експрес” се счита белгиецът Жорж Нагелмакерс. Първото му пътуване започва на 4 октомври 1883 г. А от 12 август 1887 г. тръгва първият влак „Ориент експрес” от Виена до Истанбул. От гара Изток в Париж потегля първият влак „Ориент експрес”. Първоначално влакът пътувал два пъти седмично по маршрута от Париж през Страсбург, Мюнхен, Виена и Будапеща до Гюргево. Оттам с ферибот пътниците са стигали до Русе. В българския град е чакал втори влак за седемчасов преход до Варна, откъдето с австрийски параход е прекосявал Черно море и е стигал до Истанбул. Цялото пътуване е продължавало 85 часа |
10 август 1885 |
В Балтимор, САЩ, е пуснат първият в света пътнически електрически трамвай. Той се появява в резултат на разработките на американския изобретател Лео Дафт, независимо от работата на Сименс |
7 ноември 1885 |
Завършено е строителството на Тихоокеанската железница, за пръв път съединила запада и изтока на Канада |
12 август 1887 |
От Виена тръгва първият влак „Ориент експрес” до Истанбул. Всъщност най-първото му пътуване на легендарния влак е на 4 октомври 1883 г. Тестов влак, наречен „луксозен влак-светкавица” преминава разстоянието Париж - Виена - Париж в началото на октомври 1882 г. Първото меню на борда включвало стриди, супа с италианска паста, калкан със зелен сос, пиле по ловджийски, филе от говеждо месо с картофи, зелена салата, шоколадов пудинг и други десерти. Вагоните са оцветени в синьо и златно, влакът пътува два пъти седмично между Париж и Истанбул, минавайки през Страсбург, Мюнхен, Виена, Будапеща и Букурещ. Влакът не е директен. Спира в Гюргево (в Румъния), преминава река Дунав през ферибота на Русе, а след това друг влак преминава разстоянието между Русе и Варна, пристанище на българското Черноморие. Оттам един австрийски параход отвежда пътниците до Истанбул. През 1885 г. услугата става ежедневна от Париж до Виена и обратно. През лятото на 1889 г. железопътната линия до турската столица е завършена и влакът продължава директно от Букурещ до Истанбул. Любопитен факт е, че през 1894 г. фирмата, създала влака, открива няколко луксозни хотела за своите пътници в Истанбул. Един от тези хотели е „Пера Палас” в квартала „Бейоглу”. Хотелът е посрещал множество прочути гости, включително високопоставени държавници и хора на изкуството, от 1892 г. насам. Агата Кристи, Ърнест Хемингуей, Грета Гарбо, Кемал Ататюрк, Алфред Хичкок, Оноре дьо Балзак, Мата Хари, Никита Хрушчов, кралица Елизабет II, са сред знаменитите гости на хотела. След няколко промени на маршрута, две войни и понижаване на престижа му в епохата на Студената война, редовното пътуване на влака до Истанбул и Атина е прекратено през 1977 г. Влакът престава да обслужва редовна линия, но все пак се запазва като сезонна туристическа атракция |
10 август 1888 |
Жп линията Русе-Варна става собственост на държавата. Създават се Българските държавни железници (БДЖ) |
12 август 1888 |
Открита е жп линията Цариброд-София-Вакарел-Белово |
1888 |
В Китай е открита първата жп линия между Тияншан и Тиенцзин – 129 км |
3 юни 1889 |
В Канада е завършена железопътната връзка между Източния и Западния бряг |
1889 |
Прави се първа копка на жп линията Бургас-Ямбол |
18 декември 1890 |
В Лондон е открита първата електрифицирана линия на метрото |
29 март 1891 |
Руският император Александър III подписва рескрипт за строителството на най-дългата в света Транссибирска железопътна линия |
14 юни 1891 |
71 души загиват при най-тежката ж.п. кататрофа в Швейцария |
1891 |
В Глазгоу, Шотландия, е построено метро |
1892 |
В гр. Киев за първи път е въведен трамвай в Руската империя |
18 ноември 1893 |
Открита е жп линията София – Перник (34 км) |
13 юни 1894 |
Пусната е в движение жп линията Битоля – Солун |
1894 |
Американският инженер Чарлз Кинг патентова лагерна релсова спирачка |
1895 |
Започва етапното (до 1899 г.) строителство на линията София-Каспичан, свързваща столицата със Северна България и Варненското пристанище |
6 февруари 1897 |
Открита е жп линията Перник – Радомир |
20 февруари 1897 |
Открита е жп линията София – Роман, с дължина 109 км |
1 септември 1897 |
В Бостън е открито първото метро в Северна Америка |
1897 |
След четиригодишни тестове компанията „Круп” прави първия дизелов локомотив |
27 септември 1898 |
Открита е жп линията Гебедже (днес Белослав) – Варна (15 км) |
1 декември 1898 |
Историята на електрическия трамвай у нас датира от 1 декември 1898 г., когато Софийска община отдава концесия за снабдяване на града с електрическа енергия и построяване на трамвайни линии на френското дружество „Марсилия” и на белгийско дружество „Електрически трамваи”. Движението на трамваите в София е открито тържествено на 1 януари 1901 г. „Първата жертва на столичния трамвай. Един стражар поиска да спаси от смачкание едно дете и сам биде смачкан от електрическия трамвай” – в. „Отзив” |
25 март 1899 |
В Москва е пуснат в действие първият електрически трамвай |
18 юли 1899 |
Открита е железопътната линия Роман – Плевен (83 км) |
8 ноември 1899 |
Открита е жп линията Плевен – Шумен (243 км) |
19 юли 1900 |
Открита е първата линия на парижкото метро, която свързва Порт Майо с Порт дьо Венсан |
8 октомври 1900 |
Открита е жп линията Русе – Търново (130 км) |
26 октомври 1900 |
Влиза в действие първата секция на метрото в Ню Йорк |
14 януари 1901 |
В София е пуснат първият електрически трамвай. Тръгват първите пет трамвайни коли. Трамваят потегля от депото при Централна гара, прекосява почти цялата улица „Витоша” и стига до днешния площад „Славейков”. Първоначално са построени шест трамвайни линии с обща дължина от 23 километра. Доставени са 25 мотриси с двупосочно управление. До септември 1916 г. експлоатацията на трамваите се осъществява от белгийско дружество, след което преминава в ръцете на Столичната община |
15 февруари 1902 |
Открита е първата линия на берлинското метро с дължина 6 км |
10 август 1903 |
При пожар в парижкото метро загиват 84 души |
21 юли 1904 |
След 13 години строителство е открита Транссибирската железопътна линия – 7414 км, която свързва Урал с Тихия океан |
7 август 1904 |
97 души загиват и 14 са обявени за безследно изчезнали при падане на влак от мост в Колорадо, САЩ |
27 октомври 1904 |
В Ню Йорк е открита първата подземна линия на метрото |
1904 |
В Браила са пуснати в движение първите електрически трамваи в Румъния |
1 януари 1905 |
Пусната е в експлоатация Транссибирската железница |
28 октомври 1906 |
При падане на влак от мост в дълбоки води в Ню Джърси, САЩ, загиват 57 души |
23 май 1907 |
Открита е жп линията Зимница - Сливен (24 км) |
1908 |
Направен е първият дизелов двигател с малки размери за локомотиви |
10 август 1909 |
Открита е жп линията Левски - Свищов (51 км) |
1913 |
Открито е „Субте” в Буенос Айрес – най-старото метро в Латинска Америка |
22 май 1915 |
В Шотландия се случва най-голямата ж.п. катастрофа в историята на Великобритания – загиват 227 души |
1 септември 1916 |
Софийската община поема експлоатацията на градските трамваи от белгийското дружество концесионер „Електрически трамваи”. Окончателното прехвърляне продължава до 18 февруари 1927 г. |
30 ноември 1916 |
71 души загиват при завръщане от погребението на император Франц Йосиф I в Австро-Унгария |
1916 |
Построена е Рилската железница. ЖП линията е с дължина 12,5 км, които са построени само на ръка за рекордните 20 дни. В музея на Методи Панайотов в село Бараково се пази и една от машините, пътували по теснолинейката |
26 февруари 1917 |
Влак, превозващ руски пленници от Германия катастрофира в Швеция, при което загиват 48 души |
12 декември 1917 |
При най-тежката ж.п. катастрофа за 20 век, военен влак дерайлира в тунел във Франция – загиват около 800 души, но официално е обявено, че са загинали 540 души |
22 юни 1918 |
При сблъсък между два влака в Индиана, САЩ, загиват 86 души |
9 юли 1918 |
При челен удар между два влака в Нашвил, САЩ, загиват 101 души |
1 ноември 1918 |
При дерайлиране на влак в метрото в Бруклин, Ню Йорк, загиват 93 души |
15 март 1919 |
На гара София спира за пръв път „Ориент експрес” |
20 ноември 1921 |
Открита е жп линията Тулово-Казанлък. Шест години по-късно е открита и линията Левски-Ловеч, а първият влак, преминал по нея, е управляван от цар Борис III. На 31 октомври 1948 г. е открито и продължение на пътя – жп линия Ловеч-Троян |
3 февруари 1922 |
6 вагона на пътнически влак падат в Японско море край Ниигата, Япония, загиват 87 души |
3 май 1922 |
В Париж е основан Международният железопътен съюз |
1 септември 1923 |
По време на голямото земетресение в областта Канто 112 души загиват във влаковете и на гарите в Канагава, Япония |
16 юни 1925 |
7 вагона с туристи от Германия дерайлират в Ню Джърси, САЩ, загиват 50 души |
20 август 1925 |
Открита е първата линия на Римското метро |
1925 |
Завършено е строителството на новата жп гара във Варна |
14 март 1926 |
При падане на влак от мост в Коста Рика загиват 248 пътуващи и 93 се считат за безследно изчезнали |
3 юни 1927 |
Дейци на ВМРО взривяват жп линията Скопие - Велес |
30 декември 1927 |
Първото метро на Азия е тържествено открито в Токио, Япония |
1 ноември 1928 |
Цар Борис III открива 10-километровата жп линия Асеновград - Пловдив |
1929 |
Построена е бургаската жп гара |
1931 |
Хари Бек измисля първата карта на Лондонското метро |
2 януари 1932 |
При две последващи влакови катастрофи в предградие на Москва загиват 68 души |
14 септември 1932 |
При дерайлиране на 14 вагона с наемници от Чуждестранния легион в Атласките планини, Алжир, загиват 50 пътници и екипажа на влака |
23 декември 1933 |
Два пътнически влака се сблъскват челно край Париж, загиват около 230 души |
1933 |
Открита е жп отсечката Пловдив – Панагюрище |
1935 |
Официално е открита първата отсечка от московското метро. Богатата украса на станциите цели довеждането на изкуството до масите. Мъжки глас обявява пристигащите, а женски – заминаващите влакове |
19 юни 1938 |
При пропадане на мост в Монтана, САЩ, катастрофира пътнически влак, което става причина за смъртта на 47 души |
Септември 1938 |
При сблъсък между два влака на крива от пътя в Барселона, Испания, загиват 65 души |
19 декември 1938 |
При челен удар между товарен и пътнически влак в Минаш Жерайш, Бразилия, настъпва пожар, загиват 82 пътници |
25 декември 1938 |
По време на снежна буря в Кишинев, Молдова, се сблъскват два пътнически влака, загиват 93 души |
22 декември 1939 |
Две големи катастрофи в Германия за 1 ден: в Саксония-Анхалт и Маркдорф. В първата при сблъсък на два влага загиват 186 души, а при втората – 101 пътници; общо броят на загиналите прави денят като най-черния в историята на железопътния транспорт в Германия |
29 януари 1940 |
При взрив на 3 влакови цистерни с гориво, намиращи се в района на гара Осака, Япония, загиват 181 души |
16 септември 1941 |
При челен удар на два влака в Хиого, Япония, загиват 65 души |
8 април 1942 |
Съветските войски пускат в експлоатация железопътната връзка с обсадения Ленинград |
6 септември 1943 |
При дерайлиране на пътнически влак във Филаделфия, САЩ, загиват 79 души |
26 октомври 1943 |
110 пътници загиват при падане на 2 вагона от пътнически влак в река край Ибараки, Япония |
3 януари 1944 |
При пожар в ж.п. тунел в провинция Леон, Испания, загиват по официални данни 78 души, но се счита, че броят им не е по-малко от 250 |
3 март 1944 |
Над 500 пътници се задушават в ж.п. тунел край Балвано, Италия |
24 ноември 1944 |
130 пътници загиват при катастрофа между два влака в Полша |
26 декември 1944 |
При челен удар между два крайградски влака в Йокохама, Япония, загиват 53 души |
13 януари 1945 |
При преминаване през разрушен от съпротивата ж.п. мост край Нор-Трьонелаг, Норвегия, влакът пада в реката и загиват между 70 и 80 души |
25 февруари 1947 |
При дерайлиране на 4 вагона в Сайтама, Япония, загиват 184 души |
Ок. 1947 |
Дизелово-електрически влакове заменят парните по американските жп линии |
1 януари 1948 |
Британските железопътни линии са национализирани |
31 октомври 1948 |
Открита е жп линията Ловеч-Троян |
22 октомври 1949 |
200 души загиват при катастрофа на експреса Гданск-Варшава край Двор, Полша |
22 ноември 1950 |
При катастрофа на влак в Лонг Айлънд, САЩ, загиват 79 души |
6 февруари 1951 |
85 души загиват и над 500 са ранени при дерайлиране на пътнически влак в Ню Джърси, САЩ |
24 април 1951 |
При катастрофа на крайградски влак в Йокохама, Япония, загиват 105 души |
6 юли 1952 |
Спират да се движат лондонските трамваи |
8 октомври 1952 |
При железопътна катастрофа на три влака в северозападен Лондон загиват 112 души, а над 200 са ранени |
21 декември 1952 |
Завършено строителството на подбалканската железопътна линия с най-дългия тунел „Козница” |
1953 |
В Ню Йорк се въвежда жетон за пътуване в метрото; след 2003 г. го заменят с карта |
24 декември 1953 |
При заспиване на екипажа на бърз влак след употребна на вино става катастрофа с маневриращ локомотив край Шаквице, Чехословакия, загиват 106 души Няколко минути преди гарата Тангивай, Нова Зеландия, няколко вагона от експреса между Уелингтън и Окланд падат от моста в реката, загиват 151 души |
30 март 1954 |
В Торонто е открито първото канадско метро |
3 април 1955 |
300 души загиват при падане на влак в пропаст край Гуадалахара, Мексико |
23 ноември 1956 |
154 души загиват при дерайлиране на влак в река в Южна Индия |
1 септември 1957 |
197 са загиналите пътници от дерайлирал влак в Ямайка |
29 септември 1957 |
При челен удар между пътнически и товарен влак, превозващ горива в Пенджаб, Пакистан, загиват около 250 души |
20 октомври 1957 |
При катастрофа между два пътнически влака в района на Истанбул загиват 95 души |
1958-60 |
Релсите по линията Русе – Варна са подменени и положени на струнобетонни траверси |
15 май 1960 |
Поради диспечерска грешка става влакова катастрофа на гарата на Лайпциг, ГДР, загиват 54 души |
6 ноември 1960 |
В Киев се откриват първите пет станции от местното метро, като дължина на трасето е 5,2 километра. Строителството на метрото започва през 1949 година |
16 ноември 1960 |
118 души загиват при челен удар между два пътнически влака край Стеблова, Чехословакия |
28 май 1961 |
След 78 години трафик по линията Париж - Истанбул спира експлоатацията на влака „Ориент експрес” |
10 октомври 1961 |
Завършена е електрификацията на транссибирската магистрала |
4 януари 1962 |
В Ню Йорк е показан влак, който може да се движи без екипаж на борда |
6 януари 1962 |
12 души загиват при челен удар между два пътнически влака край Ветово, Русенско |
8 януари 1962 |
При липса на видимост поради мъгла край Хармелен, машинистът на експресен влак от Утрехт за Ротердам не вижда затворения предупредителен семафор и при скорост 100 км/ч причинява челен удар с пътнически влак Ротердам-Амстердам, движещ се насреща с 75 км/ч. Напълно разрушени са 6 вагона от пътническия влак и 2 вагона и локомотива от експреса. От около 500 пътници в двата влака загиват 91 души, включително машинистите на двата локомотива, 2-ма от ранените умират впоследствие в болница – най-тежката железопътна катастрофа в историята на Холандските железници (NS) |
3 май 1962 |
При челен удар между два пътнически влака край Токио, Япония, загиват 160 души |
27 април 1963 |
Открита е първата в България електрифицирана жп линия София – Пловдив с дължина 156 км |
8 август 1963 |
Извършен е „Големият влаков обир” във Великобритания – от пощенски вагон по линията Глазгоу-Лондон са откраднати 2,6 млн. британски лири |
9 ноември 1963 |
При катастрофа между два влака в предградието на Токио – Цуруми, загиват 161 души |
18 март 1964 |
Над 60 души загиват при дерайлиране на пътнически влак в Шри Ланка |
21 юли 1964 |
При дерайлиране на пътнически влак в Португалия загиват 94 души |
1 октомври 1964 |
Японският влак-стрела потегля от Токио за Осака. Родина на невероятните машини е Япония, в която през 1964 г. се ражда легендарният проект „Шинкансен”. Това е първият в света високоскоростен влак, който изминава разстоянието Токио-Осака |
4 октомври 1965 |
150 души загиват при дерайлиране на препълнен пътнически влак в Дърбан, ЮАР |
6 юли 1967 |
Загиват 94 пътници от влак, който се сблъсква с товарен влак, превозващ горива край Магдебург, ГДР |
3 ноември 1968 |
Постигната е договореност за построяване на пряка железопътна линия между България и Турция |
1 май 1969 |
Вагон от пътнически влак дерайлира край плевенското село Чомаковци, загиват 27 души, 38 са тежко ранени, част от които умират впоследствие, други остават инвалиди – най-кървавият инцидент в историята на БДЖ |
2 февруари 1970 |
Поради технически причини се случва челен удар между два пътнически влака в Аржентина, загиват 236 души |
18 февруари 1970 |
Пътнически влак дерайлира и пада в река в Нигерия, при което загиват 81 души |
Юни 1970 |
Трамвайна мотриса тип „Комсомолец” № 701 по линия № 13 поради повреда в реостатната спирачка навлиза с висока скорост в крива и се обръща върху чакащите пътници на спирка „Централна гара” в София. Загиват 21 души, около 40 са ранени |
23 февруари 1971 |
Направена е първата копка за строителството на новата Централна гара - София. Открита е за експлоатация на 6 септември 1974 г. Първата гара в София е открита на 12 август 1888 г. За неин пръв началник е назначен Йосиф Карапиров, служител в Хиршовата железница. През 1948 г. е пуснат първият етап от построената разпределителна гара Подуяне, като така се разделят пътническата от товарната работа в гара София. Тогава гара София е наречена Централна. През 1962 г. Министерството на транспорта обявява международен конкурс за нова гара, който е спечелен от колектив с ръководител Ханс Герике от Берлин, ГДР |
16 юни 1972 |
108 души загиват при срутването на тунел върху два влака във Виерзи, Франция |
21 юли 1972 |
При челен удар между два пътнически влака край Севиля, Испания, загиват 76 души |
6 октомври 1972 |
Влак с пилигрими дерайлира и се запалва край Салтило, Мексико, жертвите са 208 |
10 декември 1972 |
Бързият влак „Албена” се блъска в товарна композиция на гара Венчан, Провадийско. Загиват 21 души, а няколко десетки са ранени |
30 август 1974 |
153 души загиват при железопътна катастрофа близо до Загреб, Югославия |
6 септември 1974 |
Открита е новата Централна жп гара на София |
28 февруари 1975 |
При влакова катастрофа в Лондонското метро загиват 43 души, 20 са ранени |
8 юни 1975 |
40 души загиват при железопътна катастрофа в Бавария, ФРГ |
27 март 1976 |
Открито е метрото на Вашингтон |
13 юни 1976 |
11 души загиват в катастрофа до плевенското село Ясен. На влизане в гарата международен пътнически влак връхлита върху товарна композиция от 36 цистерни с гориво от рафинерия „Плама”. Локомотивът и първите два вагона изгарят напълно |
18 януари 1977 |
Пътнически влак дерайлира при преминаване върху мост и част от вагоните падат в реката край Сидни, Австралия, загиват 83 пътници |
11 ноември 1977 |
57 души загиват в района на гарата при избухване на цистерна, превозваща гориво в Чъла-Пукто, Южна Корея |
15 април 1978 |
Влакът Лече-Милан се сблъсква с бързия влак Венеция-Рим, 50 са загиналите |
20 юли 1979 |
На т. нар. Гълъбовски прелез на 3 км от Симеоновград (тогава гр. Марица) товарен влак връхлита върху рейс „Чавдар”, изгарят 18 души |
21 август 1979 |
При две влакови катастрофи в Тайланд загиват 59 души |
13 септември 1979 |
60 души загиват при сблъскването на товарен влак с експреса Белград-Скопие, Югославия |
29 април 1980 |
Открит е първият електрифициран магистрален жп пръстен София-Горна Оряховица-Дъбово-Карлово-София с обща дължина 633 км |
19 август 1980 |
При катастрофа между пътнически и товарен влак край Торун, Полша, загиват 69 души |
6 юни 1981 |
Най-малко 800 души загиват, когато седем претъпкани вагона на пътнически влак са вдигнати във въздуха от циклон в Индия и падат в близката река |
27 септември 1981 |
Във Франция се открива първата линия за високоскоростни влакове (TGV) с дължина 275 км, която свързва Париж и Лион |
8 март 1982 |
Пътнически влак от Тулово за Карлово помита на прелеза на фабрика „Кремона” край Казанлък градски автобус, загиват 13 души |
19 март 1984 |
Открит е големият електрифициран жп пръстен София-Горна Оряховица-Русе-Варна-Бургас-Пловдив-София |
1984 |
В Бирмингам, Великобритания, е пуснат първият влак, използващ технологията Maglev. Известната инженерна концепция използва мощни електромагнити, което позволява на повърхността на влака да се оттласква от пътя, позволявайки му да се движи напред, без да докосва релсите |
31 август 1985 |
43 души загиват при дерайлирането на влак и сблъскването му с друг влак в Аржантон, Франция |
11 септември 1985 |
Близо 50 са жертвите на челен удар между влакове близо до Мангуалде (80 км югоизточно от Порто), Поргугалия |
Юни 1986 |
На ж.п. прелез в ж.к. „Красна поляна” в София товарен влак удря трамвай по линия № 4. Загиват около десет души, много други са ранени. Причина – преминаване на трамвая при спусната бариера |
6 ноември 1986 |
Близо 40 са жертвите на железопътна катастрофа край гара Користовка (200 км южно от Киев), СССР |
7 август 1987 |
106 души загиват при катастрофа между пътнически влак и товарна влакова композиция на гара недалеч до Ростов на Дон, СССР |
4 юни 1988 |
Близо 100 души загиват при взрив на товарни вагони с експлозиви, превозвани за Арзамас, СССР |
14 септември 1988 |
На гара Илиянци (София) маневрен състав се блъска странично в преминаващ експресен влак. Загиват 11 пътници, 46 със средни телесни повреди, 22 с тежки |
1988 |
Линията Русе – Варна е електрифицирана |
4 юни 1989 |
Повече от 575 души намират смъртта си в Урал, в бившия Съветски съюз, когато два пътнически влака са пометени от експлозия на газопровод |
3 януари 1990 |
Пълен с пътници експрес се блъска в спрял товарен влак в Южен Пакистан, 307 загинали |
18 май 1990 |
Във Франция модифицираният влак TGV Atlantique поставя нов световен рекорд за скорост – 515,3 км/ч |
13 февруари 1992 |
43-ма пътници загиват при челен удар на два влака край Кайро, Египет |
3 март 1992 |
Експресният влак Рига-Москва се сблъсква с товарен влак близо до Твер, северозападно от Москва. При катастрофата загиват 41 души |
17 август 1992 |
Неправилно маневриращ товарен влак се врязва странично в експреса Бургас-София с 500 пътници на гара Казичене. 8 души загиват, а 52 са ранени |
1 октомври 1992 |
Поради несъгласувани действия между локомотивен машинист и ръководител движение на гара Харманли, част от товарен влак тръгва в междугарието Харманли-Любимец и при спирка Бисер се удря във влака Истанбул-Белград. Загиват 6 пътници |
1992 |
Създадена е високоскоростната испанска влакова мрежа |
1993 |
Открито е метрото в Лос Анджелис. При строежа намират кости от мастодонт и още 2000 вкаменелости |
20 март 1995 |
Будистката секта Аум Шанрикьо организира атентат със зарин в токийското метро, при който загиват 12 души, а повече от 5 хиляди са с натравяне |
15 април 1995 |
Влак и автобус се сблъскват в делтата на Нил, Египет, загиват 49 души |
20 август 1995 |
Най-малко 350 души загиват в Индия при сблъсък между два влака на 200 км от Делхи |
28 октомври 1995 |
Около 300 са жертвите при пожар във вагон на метрото в азербайджанската столица Баку |
21 декември 1995 |
74 души загиват, след като влак се забива в композиция южно от Кайро, Египет |
4 май 1996 |
23 пътници са ранени след челен сблъсък между два пътнически влака край гара Бяла, Русенско |
3 октомври 1997 |
В експерименталната железопътна отсечка западно от Токио японски влак на магнитна възглавница със скорост от 451 км/час счупи световния рекорд |
28 януари 1998 |
Пусната е в експлоатация първата линия на софийското метро между „Люлин” и бул. „К. Величков” с дължина 6,5 км и 5 станции |
11 май 1998 |
На влак в Южна Африка е поставен рекламен плакат с дължина 268 метра – най-дългата подвижна реклама в света |
3 юни 1998 |
Повече от сто души загиват в железопътна катастрофа по линията Мюнхен-Хамбург край германския град Ешеде, провинция Долна Саксония |
18 октомври 1998 |
Влак не успява да спре в градче край Александрия, Египет, и се врязва в претъпкан пазар. Загиват 43-ма души |
26 ноември 1998 |
108 души загиват след железопътна катастрофа в Индия |
21 декември 2001 |
В Япония е открито най-бързото увеселително влакче в света дотогава – Dodonpa, което може да развива скорост от 170 км/ч. Рекордът пада през 2003 г. и сега Dodonpa заема 3-то място в света, след Kingda Ka и Top Thrill Dragster, които са в Щатите |
2001 |
Завършен е първоначалният план за метрото във Вашингтон на стойност 10 млрд. долара |
20 февруари 2002 |
363 души загиват при пожар в претъпкан пътнически влак, пътуващ от Кайро до Луксор. Това е най-тежкият инцидент в 150-годишната история на египетските железници. Премиерът Атеф Обейд съобщи, че пожарът е бил причинен от газов котлон, използван от пътниците по време на движение. Египтяните често носят примуси да си варят чай или кафе при по-дълги пътувания с влак. Трагедията се разиграла край град Ел Айят, южно от столицата Кайро. Огънят овъглил или засегнал седем от 11-те вагона на влака. Композицията спряла едва на 7 километра от мястото, където избухнал пожарът. В паниката си много хора загинали, скачайки от вагоните, за да се спасят от пламъците. Влакът е бил претъпкан, тъй като много хора пътували към родните си места за най-големия мюсюлмански празник Айд ал Адха (Байрям) |
25 май 2002 |
197 души загиват във влакова катастрофа в Тенга, Мозамбик |
24 декември 2002 |
Над един милион индийци се втурват да се возят в новооткритото метро в Делхи |
18 февруари 2003 |
Над 130 са жертвите от пожар, причинен от подпалвач в претъпканите вагони на метрото в град Тегу, Южна Корея |
30 юни 2003 |
Пътнически влак удря бързия влак Варна-София в района между Карлово и село Дъбене. При удара загива машинистът на пътническата композиция |
2003 |
В Япония е постигнат рекордният показател за скорост на влак Maglev – 578 км/час Японски високоскоростен влак на магнитна възглавница поставя световен рекорд от 581 км/ч |
18 февруари 2004 |
Повече от 300 души загиват и 450 са ранени когато влакова композиция от 51 вагона, натоварени с петролни продукти и пестициди, дерайлира и се взривява близо до Нишапур, в Североизточен Иран |
22 април 2004 |
Влак, пълен със запалителни вещества, се взривява край гара Рьончхон в Северна Корея. Най-малко 150 души са загинали, а над 1000 са ранени. Разрушени са 2000 къщи в околностите |
25 април 2005 |
107 души загиват, а 460 са ранени, когато влак дерайлира и се удря в жилищна сграда в Амагасаки, предградие на Осака – най-тежката жп катастрофа в Япония за последните 40 години |
23 януари 2006 |
Влак дерайлира и пада в река Морача, недалеч от Подгорица, Черна гора. Загиват 47 души |
Юли 2006 |
Китай прокара най-високата жп линия в света до Лхаса, административния център на провинция Тибет. Четири пети от 1142-километровото трасе минават на височина над 4000 метра, а 550 км – през замръзнала земя. Най-високата точка на магистралата при прохода Тангула достига дори 5072 метра. На такава височина въздухът е наполовина по-малко от морското равнище. А ултравиолетовите лъчи поразяват очите. За вагоните в тези екстремални условия китайските власти се довериха на канадската компания „Бомбардие”. Всичките 361 вагона, които пътуват по „покрива на света”, са съоръжени със системи за обогатяване на въздуха с кислород и със специална защита срещу ултравиолетовите лъчи. Всъщност вагоните са херметизирани както реактивните самолети. Отделно 61 от вагоните са предназначени специално за туристи. Прозорците им са панорамни, а спалните отделения са луксозни. Локомотивите пък могат да вдигат 100 км/час сред разреден въздух, който по принцип намалява мощността наполовина. Проектът е отнел 4 години и е струвал $4,2 млрд. Работили са 20 000 души. Влакът има капацитет 900 пътници и се предвижда да бъдат пускани 3 влака дневно. Разстоянието от Пекин до столицата на Тибет Лхаса ще се изминава за 48 часа |
Август 2006 |
Най-малко 58 души загиват и 144 са ранени, когато пътнически влак блъска отзад друг влак в Дабаа, регион, разположен на средиземноморското крайбрежие на Египет |
22 септември 2006 |
До град Латен в Западна Германия експериментален високоскоростен влак на магнитна възглавница „Трансрапид” излиза от трасето, по което се движи със скорост 200 км в час, след сблъсък с вагон за техническа поддръжка. Загиват 23 души от общо 31 пътници. Това е най-голямата жп катастрофа в Германия от 1998 г., когато междуградски експрес излезе от релсите и се вряза в подпора на мост. Тогава загинаха над 100 души |
2006 |
Влакът стрела „Евростар”, минаващ под Ламанша, изминава разстоянието от 1421 км от Лондон до Кан за 7 часа и 25 мин – рекорд за най-дълго разстояние, изминато от пътнически влак без спиране |
5 януари 2007 |
В Тайван е пуснат в движение високоскоростен влак (300 км/час) |
Април 2007 |
Влакът на френската компания „Алстом” поставя рекорд при изпитания по маршрута Париж-Страсбург, достигайки 574,8 км/ч. Изчислено беше, че това прави 150 м/сек и е абсолютен световен рекорд за релсов влак |
29 февруари 2008 |
9 души изгарят в кушет вагона на влак 2637 София-Кардам край Червен бряг |
Юли 2008 |
Най-малко 40 души загиват и 60 са ранени при катастрофа на жп прелез в Египет. Трагедията се разиграла, когато камион, който не успял да спре, блъснал автобус и още четири коли на прелеза, докато натам се приближавал пътнически влак. Влакът се забил в камиона, два вагона се преобърнали и още два дерайлирали. Инцидентът станал на 80 км източно от Марса Матрух в региона Дабаа |
8 май 2009 |
Пуснат е в експлоатация първият участък от Първи метродиаметър на Софийското метро |
15 февруари 2010 |
Тежка влакова катастрофа в Белгия заради неспазване на червен светофар отнема живота на 18 души |
16 февруари 2010 |
Открита е отново жп линия между Северен Ирак и Турция, свързваща градовете Мосул и Газиантеп, след близо 30 години прекъсване |
24 юни 2010 |
12 души загиват, а 17 са ранени в Кастелдефелс, Испания, когато бърз влак се врязва в група младежи, които току що били слезли от крайградски влак и пресичали линията на гарата вместо да минат през тунела под нея |
12 октомври 2010 |
45 души загиват в катастрофа на влак с междуградски автобус на неохраняем ж.п. прелез в Марханец, Украйна |
23 юли 2011 |
Край град Вънчжоу, Източен Китай, се сблъскват два свръхскоростни влака поради повреда в системата за сигнализация, при което загиват 40 души |
27 август 2011 |
Заради урагана „Айрин” нюйоркските власти затварят за първи път в историята най-голямата метросистема в страната. Досега градската железница никога не е спирала заради лошото време. Нюйоркското метро всекидневно превозва по 7 млн. души |
3 март 2012 |
Два влака се сблъскват челно в южната част на Полша. Загиват 8 души |
12 юли 2013 |
Шест души загиват при дерайлирането на четири вагона на пътнически влак, преминаващ през малкото френско градче Бретини сюр Орж |
25 юли 2013 |
При влакова катастрофа в Сантяго де Компостела в Северозападна Испания загиват 78 души |
2017 |
Всички холандски влакове вече се захранват с вятърна енергия. Преминаването на 100% възобновяема енергия стана в началото на 2017 г. Холандските железници сключиха договор с фирмата Eneco за използване на възобновяеми източници на енергия през 2015 г. Преходът към 100% използване на чиста енергия беше планиран за 2018 г., но планът им беше реализиран година по-рано. През 2016 година 75% от влаковете в Холандия използваха енергията на вятъра, а в началото на 2017-а се стигна до 100%. Говорителят на държавната железопътна компания NS Тон Бун обясни бързия преход с ръста на вятърни ферми в страната и по крайбрежието на Холандия |
Любопитно: |
Гара Аврамови колиби на теснолинейката Септември-Добринище е най-високата гара на Балканите – 1267 м надморска височина. Интересен факт е, че най-популярният машинист на „Ориент експрес” е бил българският цар Борис III, който е управлявал машината на територията на България. Баща му, цар Фердинанд Сакскобургготски, също я е управлявал, но неговият стил на каране е водел до оплаквания от страна на пасажерите. „Булмаркет” е първият частен железопътен оператор в България, притежава лиценз за извършване на международни жп транспортни услуги. Зъбчатата железница Райсцуг в Залцбург (Австрия) е най-старата подобна в света. Швейцарските железници първи в Европа са въвели изискването железопътните компании да обезщетяват пътниците при закъснение на влака |