19 февруари 1951

Пуснат е в движение първият български тролейбус

1951

Немският концерн „Даймлер-Бенц” започва да продава Mercedes S-класа, като с всеки модел автомобилът се усъвършенства. Оттогава до 2011 г. са продадени около 3,3 млн. автомобила от тази серия

Законът за движението по пътищата в Англия въвежда понятията „зебра” за пешеходна пътека и „пеликан” за светофарите

Първите 289 произведени Land Cruiser автомобила на „Тойота” са изкупени от японската полиция, след като за първи път в историята Ичиро Таира успява да изкачи с Land Cruiser вулкана Фуджи

Откриват се автомобилните заводи FSO в Жеран край Варшава, които изработват „Победа” по лиценз

14 юли 1952

Американската автомобилна компания „Дженеръл мотърс” обявява, че започва да поставя в колите си първите в света климатици

1952

Основава се корпорацията „Бритиш Мотърс”

Колин Чапман основава в Хетел, Англия, фирмата за спортни автомобили Lotus

В Лондон заглъхва последният трамваен звънец. Трамваите са премахнати и надземният градски транспорт започва да се обслужва от хиляди черни таксита „Остин” и от червени двупалубни автобуси – дабълдекери, известни като „гондоли на Дизраели”. Вторият им етаж е предназначен за пушачите. Ориентир за пътниците е цветът на автобусите: червените се движат в централните части на Лондон

На пазара излиза „Мерцедес 190 Пагода”

„SAG-Автовело” Айзенах става държавно предприятие

Blaupunkt създава първото УКВ радио за кола в света

В САЩ се появява идеята за „предпазна възглавница”, предшественик на въздушните възглавници.

Въздушната възглавница не е шведско изобретение. Тя е измислена от американеца Джон Хетрик през 1952-а година и е патентована през следващата година. Задействането на възглавницата му е ставало с ръчна команда от страна на шофьора. Устройства, подобни на измисленото от Хетрик за защита на семейството му, е имало в авиацията през 40-е години на миналия век. Системите, обаче са големи и са използвали сгъстен или топъл въздух, компресиран азот, фреон или въглероден двуокис. По-нататъшното развитие на въздушната възглавница идва с изобретяването от друг американец – Алън Бриид на сензора за катастрофа, който е вкаран на пазара за пръв път през 1967 г. с Chrysler

1953

Произведена е първата бройка на „Порше Карера”

Излизат общо седем машини от модела 1953 Allard JrС Le Mans Roadster

Първите английски безкамерни гуми са пуснати в производство от компанията „Дънлоп”

14 януари 1954

В гр. Саутфийлд, щата Мичиган, е основана корпорацията „Америкън Моторс” (АМС) вследствие сливането на корпорация „Неш-Келвинатор” и компанията „Хъдсън Мотор Кар”. Оценено на 198 милиона долара, това е най-голямото сливане на корпорации в Съединените американски щати за времето си. На 2 март 1987 г. АМС е закупена от „Крайслер”, а марката АМС престава да се използва

1954

Край Шумен с помощта на руски специалисти започва изграждането на завод „Мадара” за производство на резервни части и на товарни автомобили ГАЗ 51 и ГАЗ 53. През 1970 г. е усвоено производството на чешки камиони „Шкода”, а от 1988 – и на по-модерните LIAZ

Правилата на „Формула 1” ограничават двигателите до 2500 куб. см без компресори и 750 куб. см с компресор. Никой повече не използва компресорите. „Мерцедес” създава прочутите и непобедими W196 с двигатели с механично директно впръскване и започва разработките на вариант с двойно предаване

Кризата в автомобилната промишленост на САЩ принуждава независимите автопроизводители „Студебейкър-Пакард” и „Хъдзън-Ремблър” да се слеят в АМС

Създадена е първата пътническа кола на „Фуджи Хеви Индъстрис”. Основателят на компанията Кенджи Кита имал категорични разбирания относно автомобилите: „Японските коли трябва да имат японски имена” – кръстил я „Субару”. Това е име на съзвездие в звездния куп Таурус. Само шест от звездите му са видими с невъоръжено око, но с телескоп могат да се видят около 250 по-малки звезди. На Запад това съзвездие е известно с името Плеяди, в Китай с името Мао, а в Япония се нарича Субару

11 май 1955

Катастрофа при състезанието в Льо Ман взима 84 човешки жертви

31 август 1955

В Чикаго, Илинойс, е показан първият в света автомобил със слънчева батерия

1955

Произведен е Р-70 – първият сериен автомобил с пластмасова каросерия в света

ДП „Автомобилни заводи” в Айзенах пускат на пазара модела „Вартбург 311”

„Ситроен” глътва „Панар и Льовасор”

През 1955 г. е премиерата на Citroen DS на автомобилния салон в Женева. Моделът е техническа революция, истинска сензация, несравнима с никоя друга кола. Предварителните поръчки в Женева само за първия ден от представянето й надхвърлят 12 хиляди. Това е първата лимузина в света с дискови спирачки отпред. Това е и един от първите автомобили с предно предаване. През 1962 г. срещу френския президент Шарл де Гол е извършен атентат. Президентът оцелява благодарение на уникалното хидравлично окачване на лимузината DS – въпреки че една от гумите е спукана, колата успява да се измъкне от засадата, движейки се на три колела. Милион и половина души вярват в тази легенда и я притежават по време на 20-годишния й производствен цикъл (последният DS слиза от конвейерите през 1975 г.). Според проучване за най-значимите модели в автомобилната история, проведено през 2000 г., DS се нарежда на трето място след Ford T и Mini. Името „богиня” е игра на думи. Когато прочетете съкращението DS, според правилата на френската фонетика, то образува думата deesse, която означава „богиня”. Даването на имена е типично за 50-те и 60-те години, когато автомобилите са мечта за мнозина и реалност за малцина. Хидравличната система е дотолкова успешна, че компанията Citroen започва да произвежда същия механизъм и за Rolls Royce, а впоследствие и за луксозните модели на Mercedes – предшествениците на S-класата. През 60-те години като екстра, а впоследствие като серийно изпълнение, започват да се предлагат завиващи фарове, които позволяват на водача да освети в завоя зад ъгъла и по този начин да предотврати опасен сблъсък с идващ насреща автомобил. Системата на завиващите фарове е особено актуална днес и е предлагана като техническа революция от разлчни германски марки

3 юли 1957

Създаден е Български автомобилен турингклуб – днес СБА

1957

Произведен е първият „Трабант” в заводите в Цвикау, ГДР

Създадена е първата полска конструкция на лек автомобил „Сирена 101”

Ражда се „Татра 603”

В серийното производство на автомобили се внедряват дискови спирачки

1958

Концернът „Флик” придобива дружеството „Ауто-Унион”

Излиза суперуникалният модел на Ферари – Теста Роса

6 септември 1959

В България се провежда първото автомобилно рали

1959

В Англия концернът „Даймлер-BSA-Ланкастър” се слива с „Ягуар Карс”

В Цвикау започва серийното производство на Р-50 („Трабант”)

Инженерът от „Волво” Нилс Болин създава триточковия предпазен колан – един ремък през бедрата и един през гърдите, и двата захванати в една и съща точка на пода на колата

В САЩ започва вълната на „компактните коли”

16 март 1960

В Ню Йорк е представен първият автомобил със слънчеви батерии

1960

Започва производството на моторни превозни средства в България

Уилям Лайънс купува фирмите Daymler, Guy Motors и Coventry Climax Engines Ltd. Покупката на Daymler превръща Jaguar наистина в изтънчен и луксозен автомобил, който се стреми да конкурира успешно Daymler. Jaguar става най-големият експортьор на английската автомобилна индустрия и любимец на холивудските звезди

10 септември 1961

При състезание за Гран при в италианския град Монца секунди след старта пистата е осеяна с трупове. Загиват 15 зрители и пилотът от „Ферари” Волфганг фон Трипс. Труповете са изнесени и състезанието продължава

1961

Акционерното дружество „Фолксваген” се „денационализира”

Банкрут на дружеството „Боргвард” (Бремен)

На автосалона в Женева е показан за пръв път знаменитият модел на Jaguar т. нар. Е-тайп. Мястото му на икона в автомобилната индустрия е засвидетелствано в Музея на модерното изкуство в Ню Йорк

Съветската автомобилна промишленост усвоява серийното производство на малките автомобили „Запорожец”

1962

Наличността на леки автомобили в света надвишава 100 милиона

Италианският индустриалец Феручо Ламборджини основава автомобилостроителната компания „Ламборджини”

Ferrari произвежда изключително редкият модел 330 LM-B – от конвейера слизат само 4 такива

90 000 работници на „Фиат” стачкуват за по-добри условия

ДП „Автомобилни заводи” в Айзенах (ГДР) започват серийното производство на „Вартбург 312”

30 октомври 1963

В Италия е произведен първият сериен автомобил от марката „Ламборджини”

1963

Въвежда се европейски шампионат за пътнически автомобили

Появява се първият лек автомобил с ротационно-бутален двигател („NSU-Ванкел”)

Някои модели на „Волво” започват да се предлагат с триточкови колани на предните седалки

17 април 1964

Произведен е първият автомобил „Форд Мустанг”

1964

Излиза „Мерцедес Бенц 600 Пулман”. От този модел с шест врати са произведени едва 49 броя с ляв волан и 10 с десен

Започва производството на емблематичния за Porsche модел – 911, който силно модифициран, но запазил всичко характерно от оригинала, продължава да се произвежда и до наши дни

Поставя се начало на серийното производство на „Трабант 601”

„Ауди” става част от Volkswagen AG

„Кадилак” въвежда първата напълно автоматична климатична инсталация „Клаймит контрол”

За първи път се появява Chevrolet Malibu, когато GM добавя приставката „Malibu” към модела Chevelle. Самостоятелно название то става едва през 1978 г. Сега новият Malibu, който заменя остарелия Epica, е флагманът на Chevrolet и очакванията към големия седан са огромни

15 ноември 1965

Крейг Брийдлав с автомобил „Спирит ъф Америка” покачва абсолютния рекорд за скорост на специални превозни средства на 966,71 km/h

1965

В ДП „Автомобилни заводи”-Лудвигсфелде започва производството на W-50

„Шкода” преминава към монтиран отзад двигател при „МВ 1000”

В СССР започва серийното производство на „Москвич 408”

Land Cruiser Fj 40 е първият автомобил покорил Южния полюс, при температури достигащи до -75°С

4 май 1966

В СССР започва производството на леките коли „Жигули” и „Лада” по лиценз на „Фиат”

4 ноември 1966

От монтажната линия на завод „Балкан” в Ловеч слиза първият лек автомобил „Москвич” 408. От 1976 г. е усвоен монтажът на „Москвич” 2138/2140. До спирането на производството през 1990 г. от конвейера слизат общо 304 297 москвича от всички модели

1966

Jaguar Cars Ltd се слива с корпорацията British Motors

Концернът BMW купува дружеството „Ханс Глаз”

Създаден от новозеландеца Брус Макларън през 1963 г., едноименният отбор влиза във Формула 1. „Макларън” печели първото си състезание в Белгия през 1968 г.

Започва серийното производство на „Вартбург 1000” (тип 353)

Япония става третият по големина производител на леки автомобили в света

Появяват се специални манекени за автомобилни изпитания, които постепенно изместват труповете, шимпанзетата и прасетата

3 март 1967

В Торино, Италия, е сключен договор с Fiat за монтаж на леки автомобили Fiat в България. Първите 18 коли Fiat 850 пристигат в ЗЛА „Балкан” в Ловеч на 10 май 1967 г. На 27 юни 1967 г. е монтиран първият Fiat 850. През 1971 г. изтича петгодишният договор с Fiat. Последният сглобен автомобил Fiat 850 напуска монтажната линия в Ловеч през септември 1971 г.

3 септември 1967

Швеция променя отдясно посоката на движение по шосетата си

1967

В България започва производството на родната версия на току-що станалия хит в Европа и Америка Alpine A110, но под патриотичното име „Булгаралпин”. Между 1967 и 1969 г. в Пловдив под ръководството на прославения състезател Илия Чубриков са произведени между 60 и 120 спортни автомобила Alpine. От 1967 г. в града под тепетата се произвеждат и леки автомобили Renault под името Bulgarrenault. Преди спирането на производството през 1970 г. са изработени общо 4000 коли „Булгаррено” 8 и 10

Основава се „Европейски Форд”

Заводът FSO в Жеран започва серийното производство на „Полски Фиат 125 р”

В САЩ 150 000 работници на „Форд” стачкуват

Чон Чу Ен основава „Хюндай Моторс Къмпани” – най-голямата южнокорейска компания за производство на автомобили

Новозеландецът Бърт Мънро поставя ненадминатия рекорд за най-висока скорост с мотоциклета си „Индиан”. Той цял живот е усъвършенствал разработената от него конструкция на возилото, преследвайки все по-високи обороти. Заминава за „дъното на света” – солените полета на пресъхналото езеро Бонвил в щата Юта, където има възможност да постави рекорда си. Въпреки препятствията Мънро удря нечуван резултат, който остава непобеден и до днес. А самият той се превръща в легенда

1968

Корпорацията „Бритиш Мотърс” се слива с концерна „Лейланд” в BLMC

Моделът Jaguar E-tupe от 1968 г. е един от най-харесваните в световен мащаб и в различни класации се определя като най-красивата кола за всички времена

„Дачия” сътрудничи с „Рено” от 1966 г. насам. Първият завод на румънската компания е построен през 1968 г. в Колибаси, днешен Миовени, близо до Питещ. „Дачия” придобива лиценз за разработката и дизайна на „Рено 8”, познато като „Дачия 1100”. От 1968 до 1971 г. са произведени 37 000 автомобила с малки промени на външния вид. В ограничени количества са се произвеждали 1100S с двойни фарове и по-мощен двигател, използван от полицията и за автомобилни състезания. Нито един от тези модели вече не е в производство.

Федералните закони в САЩ налагат монтирането на колани във всички леки автомобили

1969

„Ферари” е купен от „ФИАТ”, най-големия италиански автомобилен производител. Компанията осигури средства за създаването на такива легендарни автомобили като Dino – първия най-масово произвеждан модел на „Ферари”

В Питещ, Румъния, започва серийно производство на „Дачиа 1300”.

Първата „Дачия 1300” слиза от конвейера на 23 август 1969 по случай националния празник на Румъния и участва на изложението в Париж и Букурещ

Първото стерео-радио за кола в света на Blaupunkt

1970

Годината носи пълен триумф за спортната модификация Porsche 917, която печели всички състезания където участва

В ГДР се създава комбинатът IFA за части на МПС

Край р. Кама се поставя основният камък на най-големия завод за товарни автомобили в света „Камаз”

В САЩ 369 000 работници на корпорацията „Дженерал Мотърс” стачкуват 67 дни

4 февруари 1971

„Ролс Ройс” обявява банкрут

28 март 1971

Пусната е в експлоатация първата поточна линия на Волжкия автомобилен завод в гр. Толиати, започва серийно производство на лек автомобил ВАЗ 2101 („Жигули”), създаден на базата на италианския Фиат-124

1971

Ford пускат експериментални прототипи с еърбеци

1972

„Даймлер-Бенц” е във възход: 149 800 служители и оборот от 13,3 млрд. DM

Италианецът Джан Паоло Далара, дизайнер на автомобилите „Ламборджини” и „Мазерати”, създава фирмата „Далара”. Отборът влиза за първи път във Формула 1 с двигател на „Форд” през 1988 г. и остава в сериите за четири сезона. В момента компанията работи за „Индикар”

1973

В автомобилния завод „Заксенринг” слиза от конвейера милионният „Трабант”

В Белско-Бяла започва серийно производство на „Полски Фиат 126 р”

През 70-те години „Дачия” има няколко модела: стандартният 1300, the 1300L (for Lux) and the 1301 Lux Super, който разполагал с радиоприемник, обтекаеми странични огледала и по-луксозен вътрешен дизайн, предназначен за ползване от комунистическата номенклатура. През 1973 г. се произвеждат модификации на модела 1300 за транспортни нужди и линейки, а 2 години по-късно се появява пикап „Дачия 1302”. До 1983 г. са произведени 1500 бройки, повечето от които са изнесени в Алжир. „Дачия 2000” – копие на „Рено 20”, се е произвеждал в тъмносин и черен цвят специално за партийния елит

GM пускат Oldsmobile Toronado – първият комерсиален автомобил с еърбек като опция

4 октомври 1974

Започва строежът на автомагистрала „Хемус” (София – Варна)

1974

На Парижкото автомобилно изложение е представено Porsche 911 Turbo и така се слага началото на турбоерата в автомобилостроенето

Кувейт става акционер в дружеството „Даймлер-Бенц”

В Копрживнице (Чехословакия) е поставено началото на серийно производство на „Татра 613”

„Неудобствата” за обществеността убеждават Конгреса на САЩ да отхвърли закон, предвиждащ автомобилът да не може да запали без закопчани колани

„Хюндай” излиза на пазара с модела Pony, която е първата кола, която е изцяло конструирана и произведена в Южна Корея. Фирмата бележи невероятен успех с този модел, който само две години след пускането си вече се изнася в чужбина

Първото радио за кола с приемник за радиовръзка на Blaupunkt

1975

Пуснато е в ход производството на „Вартбург 353 W”

Усвоено е производството на „Москвич 1500”

5 февруари 1976

Американката Мод Тал става най-възрастният шофьор в света, след като получава правоуправление на 104 годишна възраст

1976

Появява се първата Honda Accord като хечбек, а на следващата година приема вида на седан

1977

Новият Porsche 928 става първият и единствен спортен автомобил обявен за „кола на годината”

„Фолксваген” преустановява производството на „бръмбара”

1978

„Пежо-Ситроен” поема френските, испанските и английските дъщерни предприятия на „Крайслер” и по този начин става най-големият европейски автомобилен концерн

Създаден е отборът на „Уилямс” от Формула 1

Прави се реорганизация в автомобилостроенето на ГДР, като се изграждат комбинати

Заводът FSO в Жеран (Полша) започва серийното производство на лек автомобил „Полонез”

През 1978 лицензът на „Рено” изтича и „Дачия 1300” става изцяло румънско творение. Правят се редици промени и подобрения в задния вид на автомобилите. Проектиран е моделът „Дачия Денем” в опит за пробив на английския пазар. Но британците предпочитат корейските и японските евтини автомобили. Производството през 80-те се характеризира с нестандартни модели – „Дачия 1310”, лимузина, 500cc Mini, 1305, 1410 с мощен двигател и 1210 с икономичен двигател

Американецът Гари Гейбълич поставя нов абсолютен рекорд за скорост на разстояние 1 миля със специалната газотурбинна кола „Синият пламък” – 1001,667 km/h

1979

Първото рали Париж-Дакар

5-милионният автомобил „Жигули/Лада” слиза от конвейера на завода в Толиати

16 февруари 1980

На пътя Лион-Париж се случва най-голямото в света задръстване на разстояние 176 километра

1980

Mercedes-Benz пускат S-класа с еърбек като опция

Февруари 1981

Основана е компанията Марути Удиог (Индия)

31 януари 1983

Носенето на предпазни колани в колите става задължително в Англия

11 юли 1984

В САЩ обявяват, че от 1989 г. във всички автомобили задължително трябва да има обезопасяващи колани

1984

Jaguar се разделя с British Leyland

Швейцарците Емил и Лилияна Шмид влизат в рекордите на Гинес, пропътувайки със своя „Land Cruiser 60” разстояние от 510 000 км през 131 държави без нито една повреда – най-дългото пътуване с автомобил в историята

Ню Йорк става първият щат, наложил задължителното ползване на колани

19 юни 1987

Англичанинът Г. Рандхава получава шофьорска книжка след 48-я опит

1987

„Фолксваген” монтира VCR двигател на автомобил

1988

Chrysler пускат еърбеци в стандартно оборудване

1989

Ford Motor Company купува престижната марка Jaguar за 1,6 млрд. британски лири

След революцията през 1989 в Румъния, идеята за свобода, обхванала общественото съзнание, рефлектира върху модел Дачия Liberta

Blaupunkt пуска първата в света навигационна система за улично движение, предназначена за серийно производство

12 април 1990

За един „Bugatti” са заплатени 15 млн. долара – рекордна сума за автомобил

1990

Ford пускат еърбеци като стандартно оборудване във всички модели

Автомобилите имат и колекционерска стойност. Ето най-скъпите от скъпите коли, продавани в последните десетилетия. Първа е ретролегендата Mercedes W196 от 1954-а. За една от светините в автомобилните състезания, появила се за първи път на Гран при във Франция през 1954-а, френски предприемач плаща $24 млн. през 1990-а. В края на десетилетието обаче я продава на немски бизнесмен за половината от рекордната цена. На крачка от „Мерцедес” е Ferrari 250 GTO от 1962-ра, която през 1990-а е продадена на японски бизнесмен за $16,6 млн. Високата цена се дължи на факта, че този модел е пуснат само в 40 екземпляра. Следващият рекордьор по колекционерска стойност е Type 41 Bugatti Royale от 1931-ва, закупен през 1987-а за $8,7 млн. Този модел тежи 3,5 т

1991

Лейди Даяна поръчва през 1991 г. Мерцедес 500SL (V8, 5 л, 326 „коня”). Но безмилостната британска преса не пропуска тази прищявка, а оттам правителството оказало натиск на Бъкингам. И как иначе – Даяна си позволила да стане първият човек от кралското семейство, подкарал автомобил, произведен извън мъгливия Албион. Принцесата върнала возилото още през септември 1992 г.

1992

Mercedes-Benz пускат еърбеци като стандартно оборудване във всички модели

Michelin пуска на пазара първия модел гуми ENERGY, осигуряващи икономия на гориво

1993

Изследователи са установили, че когато денят е петък, а датата – 13, по-малко хора шофират автомобилите си, но въпреки това стават повече пътни инциденти

11 март 1994

Във Форт Стоктън (Тексас, САЩ) е поставен световен рекорд за скорост на електромобил – 296 км/час

16 септември 1994

Американецът Ашрита Фурман изминава на заден ход с мотоциклет 85,56 км – световен рекорд

22 септември 1994

Първият готов автомобил Namco Pony слиза от монтажната линия на Завода за инструментално оборудване в Дупница. През есента на 1994 г. в Дупница са сглобени общо 6 товаро-пътнически автомобила „Намко Пони” на базата на Ford Fiesta

1994

Британският бранд Mini става собственост на баварската BMW

Десетте паневропейски транспортни коридора са установени на Втората паневропейска транспортна конференция в Крит, Гърция

3 юли 1995

Във Варна започва серийното производство на автомобилите „Ровър Маестро”, от които са сглобени само около 2700 коли

1995

Периодът 1992-1994 бележи нововъведения в дизайна на автомобилите „Дачия” – нови фарове, предница и задна броня. 1995-а е годината на производство на модел Dacia Nova, проектиран 20 години по-рано. Румънците отричат моделът да е версия на „Рено 9” или „Пежо 309”. В действителност Nova е конструирана изцяло по румънски образец. Nova често е подлагана на критика и заради лошо оплътнените й прозорци, които позволявали на дъжда да прониква във вътрешната част на колата. Междувременно „Дачия” усъвършенства моделите си

11 август 1996

Американецът Джон Смит установява рекорд за скорост на заден ход с автомобил като изминава 806 километра за 13 часа и 48 минути

19 април 1997

В едно състезание в Ню Йорк участват 603 машини – най-масовото автомобилно състезание в света

15 август 1997

В Порт Вашингтон (Мичиган, САЩ) се е състоял най-големият в света парад на трактори, в който участват 800 машини

31 август 1997

При автомобилна катастрофа в Париж загива принцеса Даяна

13 октомври 1997

В американската пустиня Блек Рок пилотът от Кралските ВВС Анди Грийн поставя рекорд от 1227.986 км/ч за 30 секунди с реактивния автомобил Thrust SSC – първия автомобил, преодолял свръхзвуковата бариера от 1224 км/ч

11 декември 1997

Английски екип поставя световен рекорд за скорост на околосветско пътешествие с автомобил – 21 дена, 2 часа и 14 минути

1998

Mercedes-Benz се слива с Chrysler и създава Daimler Chrysler в сделка за 37 млрд. долара. Сливането обаче не дава очакваните резултати и 9 години по-късно – през 2007 г., Mercedes продава 80,1% от Chrysler на Cerberus Capital Management за едва $7 млрд.

Рали „Гъмбол 3000” се провежда за първи път, когато модният дизайнер, състезател и бивш скейтбордист Максимилиан Купър решава да направи пътешествие с кола от Великобритания до Италия. Всяка година милионери и световни звезди минават не по-малко от 3000 мили

Всички коли в САЩ трябва да имат две предни въздушни възглавници

13 ноември 1999

В Сао Паулу е откраднат автомобилът на президента на Бразилия

1999

Фердинанд Порше е обявен за „Автомобилен конструктор на XX век”

Суперспортният McLaren F1, от който бяха направени само 106 бройки, бе най-скъпата кола в света през 90-те години – 540 000 паунда (около 405 000 евро по сегашния курс), както и най-бързата (390 км/ч), преди през 2005 г. на пазара да се появи Bugatti Veyron

От суперлуксозните коли и спортни модели фирмата Jaguar се ориентира към средната класа. Това става с S-TYPE през 1999 г. и X-TYPE през 2001

Групата „Рено” купува румънската марка „Дачия”. Сделката с френския производител на автомобили помага на Румъния да се превърне в автомобилен център за Централна и Източна Европа. Подобреният модел на Dacia Nova – SupeRNova разполага с вграден CD плейър, климатик и електрически стъкла

30 юли 2000

В Австрия е установен рекорд по дължина на автомобилно задръстване – 27 км

2000

Рекорден брой продажби на коли в САЩ – 17,4 млн

2001

Излиза първото радио за кола с възможност за цифров запис на Blaupunkt

2002

Продадени са 53 000 коли с марката „Дачия”. По това време 50% от пазарния дял на автомобили в Румъния се пада на „Дачия”

30 юли 2003

Прекратява се производството на легендарния модел фолксваген от 1937 г. – „бръмбара”

2003

„Тойота” изпреварва „Форд” от второто място на най-голям производител на коли в световен мащаб

Германската легенда във Формула 1 Михаел Шумахер може да се похвали не само със седемте си световни титли, но и с уникална победа срещу джет. На военното летище край Рим през 2003 г. като пилот на „Ферари” той премери сили срещу „Юрофайтър Тайфун”. В кокпита на джета бе космонавтът Маурицио Чели. Шумахер успя да спечели кратката дистанция - 600 м, заради по-доброто ускорение на новия си болид F2003GA, но загуби на 900 и 1200 м. През 1981 г. на същата писта Жил Вилньов с „Ферари” спечели състезанието срещу изтребителя Ф-104 на 1000 м

2003-04

Идват за първи път дизел вариантите на Jaguar Х-ТYРЕ и S-ТYРЕ, както и комби Х-ТYРЕ. Така те успяват да удвоят продажбите си

2004

Появява се първата навигационна система с оптимални функции за маршрута на Blaupunkt

2005

Ford Motor съкращава 1150 места в Jaguar и намалява продукцията. Премества в Касъл-Бромич производството от завода „Браунс-Лейн” в Ковънтри и затваря няколко хиляди работни места. Основният завод на Jaguar в Ковънтри съществува от 1928 г.

За 2005 г. „Форд” е на загуба с $1,55 млрд. от производството си в Северна Америка. Пазарният дял на гиганта се сви с 5 % за последната година. Цената на акциите също се срина за една година от $13,5 до $7,5 за акция. Данните за 2005 г. сочат, че пазарният дял на „Форд” на US пазара е само 17,4 %. Той е паднал до най-ниското си ниво от края на 20-те години на 20 век. При цялата тази ситуация за „Форд” става все по-трудно и скъпо да изплаща огромния си дълг от $142 млрд., както стана ясно след като влиятелните кредитни агенции Moody’s и Standard & Poor’s свалиха почти до дъното кредитния рейтинг на компанията

Сп. „Форбс” публикува всяка година класация на най-скъпите коли. Първото място за 2005-а зае американският Saleen S7 Twin Turbo, която е и официално най-бързата кола в света. Скоростта, която постига, е 416 км/ч, а цената й е $567 000 в САЩ, а в Европа – около 700 000. Според „Форбс” това е „кралят на автомобилите”. Италианската Pagani Zonda C12S 7,3 convertible е на втора позиция. Цена – $600 000, максимална скорост – 320 км/ч. На трето и четвърто място са шведски машини от марката Koenigsegg на цена $520-560 хил. Автомобил на същата компания постави през миналата година и рекорд за скорост на серийни автомобили – 388 км/ч. Следват Porsche Carrera GT, Maybach 62, Mercedes-Benz SLR McLaren, Maybach 57, Rolls-Royce Phantom и холандската Spyker C8 Double 12 S

Излиза първото радио за кола и навигационна система в едно с увеличаване на картата и цветен дисплей на Blaupunkt

2006

„Дачия” лансира на пазара новия си модел „Логан” комби. Задачата на екипа, работещ по колата, е да бъде създаден евтин модел, в който на задната седалка да могат да пътуват спокойно и хора с височина 1,90 м. Новото в модела е голямото вътрешно мултифункционално пространство, което позволява при три реда седалки да остава място за багаж. Един от най-новите модели на румънската марка е „Дачия Сандеро”, елегантна интерпретация на „Дачия Логан”, която в България е достъпна на стойност по-малка от 14 000 лв. Купувачите могат да избират между четири добре познати от досегашната гама на „Дачия” двигатели. Бензиновите са с работни обеми 1,4 и 1,6 литра и с мощности съответно 75 и 90 к.с. Двата дизелови мотора са 1,5-литрови с мощност 70 и 85 к.с. За разлика от сегашните модели на „Дачия”, които се предлагаха с две години гаранция, за „Сандеро” тя ще е с година повече, или 100 000 км. Към момента „Логан” се продава в четири модификации – седан, комби, ван и пикап. За четири години гамата на румънския производител е намерила близо 600 000 купувачи

31 януари 2007

Стартира изграждането на магистрала „Люлин”

2007

Японската компания Toyota произвежда 2,37 млн. автомобила, като по този начин за пръв път изпреварва гиганта General Motors (лидер в продължение на 76 години) и става производител № 1 в света

Първата зарядна станция за електромобили е изградена в САЩ, а в Европа изграждането им започва от 2008 г.

2008

Пуснат е в продажба моделът BMW X6. Това е първият в света автомобил в класа Sports Activity Coupe, който смесва стила на офроуд автомобил с контурите на спортен модел. Автомобилът е серийно оборудван с интелигентната система за задвижване на четирите колела xDrive и е първият автомобил в света, който предлага системата Dynamic Performance Control (динамично управление на поведението)

Производителите в САЩ въвеждат системи в колите за ободряване на сънливи шофьори

5 март 2009

На летището „Платсбърг” в едноименния град в щата Ню Йорк успешно приключват серия първоначални тестове на прототипа на летящия автомобил с име Transition. Първият полет на крилатия автомобил трае 37 сек и през това време машината преодолява по въздух 910 м, управлявана от полковник Фил Метайр. Същия ден са направени още 6 безаварийни излитания и приземявания

2009

Компаниите „Порше” и „Фолксваген” се сливат в обща група под шапката на „Фолксваген”

От 2009 г. насам най-евтиното четириколесно превозно средство на планетата е индийско – Tata Nano, която струва едва 2130 евро

2010

На автоизложение в Дубай е купен за около 700 000 долара SSC Ultimate Aero, по това време най-бързият сериен автомобил в света (до 435 км/час)

31 март 2011

Регистриран е в КАТ София първият електромобил в България

Октомври 2011

Грузия стана първата страна в света, която разреши на шофьорите любители да карат автомобилите си, без да носят в себе си шофьорските си книжки. Проверката ще става през база данни. Всеки патрул на пътната полиция ще бъде снабден с компютър, в който ще може да проверява данните на водача. Досега шофьорите, които управляваха автомобил, без да носят книжката си, можеше да бъдат глобени 15 лари (9 долара)

2011

Най-старата кола в света „Дьо Дион, Бутон е Трепарду” от 1884 г. е продадена на търг в град Хърши, в щата Пенсилвания в САЩ, за $4,2 млн. на неизвестен купувач. 127-годишният автомобил, който още е в движение, е поръчан във Франция през 1881 г. от граф Дьо Дион. Това е станало още преди Хенри Форд да направи първата си кола

Моделът мотоциклет AJS E95 Porcupine от 1954 г. е с цена 675 000 долара. „AJS” започва да произвежда моделите Porcupine през 1949 г. В началото са имали проблеми с карбураторите, но през 1954 г. те са отстранени. През същата година са изработени само 4 броя от модела. Един от тях е продаден на търг от Bonhams през 2011 г. за сумата от 675 000 долара. Той е сред най-скъпите мотори в света, а и перфектно допълва визията на всеки любител на високите скорости

Най-високата скорост, засечена от камера на автомагистрала „Тракия”, е 251 км/час. Джигитът е Mercedes-Benz E63 AMG с българска регистрация. Нарушението е констатирано през 2011 година, като шофьорът е глобен с фиш за 900 лв. Във форумите в интернет пък се съобщава за рекордьор, който профучал с 308 км/ч

2012

Автомобилната компания Volvo разработва първата в света въздушна възглавница за пешеходци в компактния автомобил Volvo V40

Любопитно:

Звярът – Това е лимузината, в която се вози настоящият президент на САЩ Барак Обама. Производителят „Cadillac” е оборудвал возилото с 12-сантиметрова броня, заимствана от военни машини. В резултат само едната врата на колата е с аналогично тегло като тази на Boeing 757. Паралелно лимузината има резервоар, защитен от взривяване, купето е уплътнено допълнително срещу химически атаки, а колата разполага и със собствена кислородна уредба. За всеки случай в багажника има вградена и автономна противопожарна система. Всичко това няма как да не прави колата изключително тежка и даже разходът на бензин от 30 л на 100 км изглежда малък. Смята се, че цената на лимузината на американския президент е поне 300 хил. долара.

Дългучът – С дължина от 30.5 метра тази лимузина държи световния рекорд за най-дълга в класа си. Между огромното за кола разстояние между предната и задната шофьорска кабина има цели 26 колелета. Правилно, 2 шофьорски кабини – отпред и отзад. Предвид голямата си дължина обаче завиването ѝ се получава трудно, поради което тя се пречупва по средата като автобус от градския транспорт. Освен със седалки най-дългата лимузина в света разполага с басейн, отопляемо джакузи, тераса за слънчеви бани, легла и хеликоптерна площадка.

Grand-Prix – Както личи и от името, тази лимузина е направена на базата на болид от Formula 1. Освен стандартното място за пилота тя разполага с още 6 пътнически седалки. Колата е уникална още и с това, че притежава цели 14 патента, включително и за най-бързата лимузина в света, която може да вози пътниците си с почти 483 км/ч.

Добавете коментар


Защитен код
Обнови