25 април 1901

Щатът Ню Йорк първи в САЩ въвежда регистрационни номера на МПС-тата

27 октомври 1901

При обир на магазин в Париж за първи път в историята е използвана кола за бягство

1901

Основан е Съюзът на германските производители на моторни превозни средства

Немските NSU, „Пух” и др. започват серийно производство на мотоциклети

Италианската фирма „Пирели” започва серийно производство на автомобилни гуми

„Олдсмобил” въвежда за първи път скоростомера

Щатът Кънектикът въвежда ограничения на скоростта (19 км/ч в градовете, 24 км/ч извън тях)

В началото на 20 в. Рудолф Дизел изобретява по-прост и надежден двигател без карбуратор, който работи с по-тежки и евтини нискооктанови горива и има по-висок термичен кпд (до 41 %)

20 май 1902

Въвежда се предпазният колан при шофиране. Уолтър Бейкър първи в света използва предпазен колан, докато участва с автомобил „Торпедо” в автомобилно състезание в Ню Йорк, САЩ

21 август 1902

В Детройт, САЩ, предприемачът Уилям Мърфи и изтъкнатият инженер Хенри Мартин Лиланд основават Cadillac Automobile Company. Те наричат компанията си на името на Антоан Ломе дьо ла Мот дьо Кадияк, основал Детройт през 1701 г.

17 октомври 1902

В Детройт, щата Мичиган, е произведен първият автомобил с марка „Кадилак”, който имал 10 конски сили и 1-цилиндров двигател

1902

„Якоб Лонер”, Виена, изнася на пазара „Микст-Ваген” („смесена кола”) на Фердинанд Порше

Готлиб Хонолд разработва магнитно запалване с високо напрежение за високоскоростни двигатели

Роберт Бош доставя първите свещи за запалване

Американската компания Studebaker Motor Company произвежда първия в света електрически автомобил. И Томас Едисон дори си купува такъв

12 април 1903

В Лондон е пуснат първият в света градски автобус с двигател с вътрешно горене

19 май 1903

Основан е автомобилният производител „Буик Мотор Къмпани”

16 юни 1903

В САЩ е създадена автомобилната компания „Форд Мотор”.

Хенри Форд и 11 негови съдружници подписват споразумение за партньорство. Те имат $28 000 капитал, няколко подръчни инструмента и много свежи идеи в главата. „Форд Мотор Къмпани” стартира с 10 работници, които сглобяват автомобилни части в приспособената за тази цел фабрика за вагони в Детройт. Първата кола е моделът А, която е с мощност 8 конски сили и максимална скорост 48 км/ч

18 юни 1903

В Сан Франциско е даден стартът на първото автомобилно рали от западния до източния бряг, което завършва след 3 месеца в Ню Йорк

23 юли 1903

„Форд Мотор” продава първия си автомобил

16 септември 1903

Хенри Ройс тества първия си двуцилиндров двигател с мощност 10 конски сили

24 ноември 1903

Американецът Клайд Колман патентова електрическия автомобилен стартер

1903

В една барака в Милуоки (САЩ) с размери 10 на 15 метра 21-годишният Уилям Харли и 20-годишният Артър Дейвидсън създават мотоциклет за състезания. Те кръщават изобретения от тях мотор „Харли Дейвидсън”.

Откриват се първите автобусни линии.

Шведската фирма „Сканиа” произвежда първия си камион

12 януари 1904

Хенри Форд установява нов световен рекорд по скорост на автомобила от 146 км/час

4 май 1904

Англичаните Чарлс Ролс и Хенри Ройс сключват договор за сътрудничество в производството на автомобилите „Ролс-Ройс”

28 август 1904

В Нюпорт (САЩ) за пръв път шофьор е осъден на затвор за превишена скорост

23 декември 1904

Британските индустриалци Чарлс Ролс и Хенри Ройс създават автомобилостроителната компания „Ролс-Ройс”

1904

Основава се AIACR (днес FIA)

Паул Даймлер демонстрира бронирана кола с отделно задвижване на четирите колела и с мощност 40 к. с.

Организира се първото автомобилно състезание за купата „Вандербилт” в САЩ

29 юни 1905

50 любители на автомобила основават английската автомобилна асоциация, за да се противопоставят на полицейската враждебност към колите

1905

Основава се автомобилното дружество „Остин Мотър” в Бирмингъм (ВБР)

Основани заводите „Шкода” в Чехия

Англичанинът Чарлс Дж. Найт получава патент за двигател с шибърно газоразпределение

Започва монтаж върху конвейери в заводите „Олдс Мотър”, Детройт.

Провежда се първото състезание „Херкомер”

15 март 1906

Английските индустриалци Чарлс Ролс и Хенри Ройс регистрират автомобилостроителната компания „Ролс-Ройс”

26 юни 1906

В Льо Ман (Франция) се провежда първото автомобилно състезание „24-те часа на Льо Ман”

1906

Организира се първата Голяма награда на Франция по „Формула”

В Германия се въвежда данък върху моторните превозни средства

Фирмата „Рингхофер” и „Бохемско-Моравска машиностроителна фабрика” се обединяват в дружеството „Автомобилостроене” (поставено е началото на заводите „Прага” в Чехия)

Мариот постига с парен автомобил „Станлей” абсолютен световен рекорд – 205,404 km/h (1 англ. миля е измината за 28,2 s)

Хенри Форд произвежда около 15 000 автомобила от модел А

10 юни 1907

Стартира пробегът Пекин-Париж, продължил 2 месеца

13 август 1907

В Ню Йорк започват да се движат първите таксита

1907

Фирмата „Ланчиа” в Торино започва производство на автомобили

Тимът на италианската компания „Пирели” печели ралито Пекин-Париж. От този момент гумите „Пирели” добиват световна слава

В Детройт, щата Мичиган, се провежда първото издание на „North American International Auto Show” (NAIAS)

26 март 1908

На остров Принц Едуард (Канада) са забранени всички автомобили

12 август 1908

В В Детройт е произведен първият масов автомобил – модел „Т” на „Форд”, известен още като „Тенекиената Лизи”

16 септември 1908

Уилям Крапо Дюрант основава в Детройт американския автомобилен концерн „Дженерал Мотърс” (GM). По време на Втората световна война GM произвежда голяма част от оръжията на американската армия

1 октомври 1908

В САЩ се продава първата кола масово производство Форд „Т”. До 1927 г. са продадени над 15 млн. от тези возила, което прави моделът един от най-продаваните в света за всички времена. Форд-Т е наречен „Автомобил на века”

1908

Направен е първият дизелов двигател с малки размери за камиони

Уилям Дюрант обединява „Буик”, „Кадилак” и „Олдсмобил” в „Дженеръл Мотърс”

11 януари 1909

В САЩ се провежда първото женско автомобилно състезание

9 юни 1909

22-годишната Алис Рамзи става първата жена, прекосила САЩ с автомобил за 59 дни

1909

Поставя се началото на автомобилното производство в „Алфа Ромео”.

Аугуст Хорх създава нова компания след като след противоречия напуска по-рано собствената си фирма August Horh & Cie. По известни причини не може да използва своето име в названието на фирмата, но намира решение, превеждайки името си на латински Horch=Audi. Така се създава Audi Automobilwerke GmbH. Емблемата на фирмата, четирите преплетени кръга, олицетворява обединението на четири фирми: Audi, DKW, Horch и Wanderer, които през 1932 формират Auto Union.

„Рено” представя своя пощенски ван Type BD Postal Van. Той е модерна версия на теглените от коне омнибуси и е първият автомобил в света с обща допустима маса 3 тона. Задвижването става с кардан и ванът е пословичен със своята надеждност.

„Кадилак” става част от автомобилния концерн „Дженерал мотърс”.

Четири жени Алис Рамзи, Нети Пауъл, Маргарет Атуд и Хърмайн Янс изминават разстоянието от Ню Йорк до Сан Франциско с открит автомобил

1910

Парните, електрическите и бензиновите автомобилни двигатели си съперничат години наред, но след 1910 г. последните постигат превъзходство на пазара.

Компанията „Бош” е първата, която представя пълна електрическа система, състояща се от магнето със свещи, фарове, алтернатор и ключ за управление. Няколко години по-късно са представени и електрическите стартери, а дотогава колите са запалвани ръчно с манивела.

Англичанинът Уилям Ричард Морис основава автомобилна фабрика.

„Рено” Type AG1 се появява през 1910 година и такива са първите таксита в Париж. Автомобилът е гениално прост, а сгъваемият таван го прави идеален за придвижване и в слънчево, и в лошо време. Това е първият автомобил на „Рено”, които има успех и извън границите на Франция.

В Рижката вагоностроителна фабрика започва серийно производство на автомобила „Русо-Балт”.

На пазара излизат първите серийни автомобили със спирачки на четирите колела.

В автомобилостроенето се въвежда еднослойно безопасно стъкло

21 януари 1911

Започва първото рали „Монте Карло”, спечелено след 7-дневна надпревара от френския пилот Анри Ружие с „Turcat-Mery”

4 февруари 1911

„Ролс-Ройс” утвърждава емблемата за своите автомобили – статуетката Spirit of Ecstasy

1911

В Индианаполис (САЩ) започва да се провежда автомобилното рали „Инди 500”

Създадена е легендарната японска марка Datsun, която от 1933 г. насам е собственост на Nissan

5 август 1912

Първата таксиметрова служба в Япония започва работа в токийското предградие Гинза

1912

Основава се принадлежащото на концерна AEG „Ново автомобилно дружество” (NAG)

Унгарският инженер Донат Банки конструира компресор за двигатели с вътрешно горене

Появява се първият електрически стартер. „Кадилак” пуска първите серийно произведени автомобили със стартер-генератори и запалителната система „Делко”. Конкурентите още дълго време след това правили колите си с манивела. За първи път в света „Кадилак” започва серийно производството на автомобили, които са с електрически фарове

23 август 1913

Полицията в Лондон се обръща към властите с молба да бъдат въведени ограничения на скоростта за автомобилите в градски условия

Октомври 1913

Карл Фридрих Рап и Густав Ото основават в Мюнхен компанията BMW. Първоначално фирмата е разделена на две малки фирми, които се занимават с производството на двигатели за самолети. Започващата Първа световна война веднага предизвикала порой от поръчки. Затова Рап и Ото решили да се обединят в един авиационен завод

1 декември 1913

Във фабриката на „Форд мотър” в Детройт е пусната първата поточна линия за сглобяване на автомобили. Благодарение на нея на всеки 2 часа и 38 минути от конвейера слиза по един автомобил.

Производството на коли завинаги се променя след 1913 г., когато е създадена поточната линия. Моделът „Форд Т” също е качен на новото изобретение. Така разходите за производство намаляват и тази кола става достъпна за всеки обикновен американец

1913

Андре Ситроен открива фабрика за зъбни колела в Париж

5 август 1914

В Кливлънд (Охайо, САЩ) са въведени първите в света електрически светофари

1914

Автомобилната промишленост се преустроява на военна нога

1915

От „Кадилак” тръгват масовите осемцилиндрови мотори, а през 1930 г. има дори сериен 16-цилиндров двигател. Независимото предно окачване и синхронизираните скоростни кутии също са част от гордостта на марката.

„Кадилак” е и лидер в разработката и практическото въвеждане в серийно производство на осемцилиндрови V-образни двигатели, на хидравличното управление на волана, на климатиците за коли и др.

1916

Основава се автомобилната фабрика „Кузнецов, Рябушински и съдружие” в Москва (по-късно прераснала в заводи АМО)

Френски товарни автомобили транспортират 1,2 млн. войници и 2 млн. тона боеприпаси за битката край Вердюн

21 юли 1917

Компанията за самолетни двигатели в Мюнхен е регистрирана под името Баварски моторни эаводи (Bayerische Motoren Werke – BMW). За директор на фабриката е назначен предприемчивият Франц-Йозеф Поп. След края на Първата световна война производството на самолети в Германия е забранено, следвайки изискванията на Версайския договор. BMW се преориентира към производство на влакови спирачки, а по-късно и на мотоциклети.

Емблемата на BMW символизира въртяща се бяла самолетна перка в синьо небе – цветовете на баварското знаме

1917

След като напуска марката Cadillac, Хенри Лиланд основава заедно с брат си Уилфред фирмата Lincoln. С това име Лиланд искал да почете президента на САЩ от своето детство

1918

Започва историята на „Тойота”, когато Сакиши Тойода изобретява първия в света автоматичен тъкачен стан. По-късно неговият син Кийчиро Тойода си осигурява капитал за производството на първите автомобили с марката Toyota

18 януари 1919

Основана е британската автомобилна компания Bentley Motors

1919

Основават се „Обединени немски автомобилни фабрики” и „Немски автомобилен концерн”

1920

Японското предприятие Mazda стартира бизнес под името Toyo Cork Kogyo, занимавайки се с преработка на корк. Името Mazda е свързано с персийската богиня Ahura Mazda, въпреки че звучи подобно на това на основателя на компанията Matsuda

В Детройт, САЩ, са монтирани трицветни светофари

10 септември 1921

В Берлин е открит участък от първата в света автомагистрала.

Първата истинска автомагистрала е аутобанът „Авус” в Берлин. Той бил проектиран през 1909 г., но е открит едва през 1921 г. Създал го Карл Фрич. Замисълът бил да служи като път и същевременно като хиподрум за конни надбягвания. В края на краищата се решило да бъде само високоскоростно шосе с две платна. През 1924 г. между Милано и Варезе в Италия била открита автострада. До 1932 г. Италия имала 330 мили (530 км) автостради, а Германия до 1938 г. – 1000 мили (1609 км), покрити с аутобани. Съединените щати открили първата си автомагистрала през 1925 г., а Холандия – през 1939 г. Във Великобритания идеята за автомагистрала била възприета доста по-късно – едва през 1958 г.

1921

Й. С. Расмусен започва серийно производство на мотоциклети в Чопау (в Ерцгебирге)

Открива се автомобилният учебен и състезателен полигон край Берлин – AVUS

На автомобилното изложение в Берлин компанията „Бош” представя и своя клаксон, който се превръща в невероятен хит, а марката „Бош” – в синоним за добри клаксони на колите

В американското производство на автомобили се въвеждат хидравлични спирачки

4 февруари 1922

Хенри Форд купува компанията „Линкълн” за $ 8 000 000, като я прави клон на Ford Motor Company

1922

„Бош” пуска на пазара първите си акумулатори. Отначало те били предназначени за мотори, а по-късно и за колите

7 януари 1923

За пръв път Сахара е прекосена с автомобили

26 май 1923

Провежда се първото 24-часово автомобилно състезание в Льо Ман, Франция

1923

В Германия се създава Държавен съюз на автомобилната промишленост.

В Mercedes произвеждат първия високоскоростен дизел, а на следващата година – и първия камион с дизелов агрегат.

Двулитровата състезателна кола „Мерцедес” с компресор (120 к. с.) слага началото на компресорната ера в спортния автомобил.

В Германия се правят опити за внедряване на смеси бензин-бензол („Арал”).

„Рено” Type KJ1 е първият автомобил на френския производител след Първата световна война. Той се ражда през 1923 година и се отличава с достъпна цена, но и иновативни решения – електрически стартер, скоростна кутия с три предавки и други. Предлага се в различни варианти на каросерията, включително триместна закрита версия, кабриолет и други

15 април 1924

В САЩ е публикувана първата пътна карта

15 юни 1924

Компанията „Форд” произвежда 10-милионния си автомобил

1924

Поставя се началото на производство на съветски автомобили в Москва (АМО-F-15)

Хенри Форд поставя кандидатурата си за поста президент на САЩ

Половината моторни превозни средства по света са автомобили Форд Модел Т

6 юни 1925

Уолтър Пърси Крайслер основава корпорацията „Крайслер”

1925

Символът на диамант става лого на Renault през 1925 г., като за първи път е поставен на модела 40CV, който поставя редица рекорди по дължина на пробега и икономичност, и побеждава в рали „Монте Карло”

1926

Сливат се фирмите „Даймлер” и „Бенц”. Автомобилното предприятие на Карл Бенц в Манхайм и фирмата „Даймлер моторен гезелшафт” на Даймлер и Майбах се обединяват, основавайки дружеството „Даймлер-Бенц”, както и нова фабрика в щутгартското предградие Унтертюркхайм. По това време Даймлер е мъртъв, а семейството му държи незначителни акции. Фирмата на Бенц „Бенц Рейнише Газмотор фабрик” се управлява от синовете му

„Ситроен” внедрява каросерия, направена изцяло от стомана.

Започва повсеместно използване на спирачката, която въздейства върху четирите колела

Франсис Дейвис, съизобретател на работещото серво управление, инсталира системата на автомобил „Пиърс Ероу” от 1921 г. Автомобилите със серво управление ще станат масови едва през 50-те години

1 януари 1927

В щата Масачузетс за пръв път в света е въведена задължителната автомобилна застраховка

14 април 1927

В Гьотеборг е произведен първият автомобил на шведската фирма „Волво”. Търговската марка „Волво” е регистрирана на 11 май 1915 г. На 25 юли 1924 г. съоснователите на компанията Густав Ларсон и Асар Габриелсон сключват споразумение за производството на „шведска кола”

31 май 1927

Последният автомобил „Форд” модел Т излиза от конвейерната линия – той е 15 007 003-ият екземпляр на модела

19 юни 1927

В Германия официално се открива състезателната писта „Нюрбургринг”. Името на пистата идва от замъка „Нюрбург” в планината Айфел. Тя се намира на 90 км от Кьолн и на 120 км от Дюселдорф. Пистата е проектирана от германския инженер Ото Кройтц през 1925 година. Първото състезание е с мотоциклети и е проведено на 19 юни 1927 г. След реконструкция пистата е открита на 12 май 1984 г.

1927

Историята на първия автомобил произведен у нас започва още през 1924 г., когато майстор Рачо Вълков Джамбов създава коларо-железарска работилница в Ботевград. През 1927 г. върху шаси от Fiat там се надстроява първата българска каросерия и от 1928 г. започва изработването на малки серии микробуси до 12 места. През 1934 г. там е произведен първият закрит автобус върху товарно шаси от Mercedes-Benz. През 1947 г. работилницата е национализирана, а от 1956 г. е преименувана на завод за автобуси „Чавдар”. От 1999 г. предприятието е в ликвидация.

В заводите в Лойна, Германия, е получен първият синтетичен бензин.

В германското автомобилостроене се въвеждат задължителни стандарти и скала на октановите числа.

Майор Хенри Сегрейв постига нов световен рекорд за скорост – 326,67 km/h (изпитване на 1 англ. миля).

„Рено” Type PR е модел от 1927 година, които е нещо средно между товарен ван и микробус с десет места. Автомобилът е използван като шатъл между хотелите и жп гарите. Максималната скорост е 65 км/ч.

Кабриолетът „Ла Сал” на марката „Кадилак” става първият щатски автомобил, чийто дизайн е правен от професионален стилист.

В САЩ се внедряват автомобилните радиоприемници

Октомври 1928

„Рено” Vivastella е представен на 22-то автомобилно изложение в Париж като по-луксозна версия на Renault Vivasix. Vivastella е един от най-модерните автомобили в началото на 30-те години на миналия век. Колата има класически линии, като може да превозва до седем души. Салонът е тапициран с кадифе и качествени платове. Това е най-луксозният шестцилиндров модел на „Рено”

1928

В Англия братята Руутс започват производство на автомобили

Французинът Луи Дамбланк патентова VCR бензинов двигател (с променлива степен на компресия)

Излиза легендарният Bugatti Type 37A от 1928 година, който печели много състезания

Като технически директор и член борда на „Даймлер”, Фердинанд Порше изобретява легандарните „Mercedes SS” и „SSK”

„Мерцедес-Бенц” започва серийното производство на специални коли за политици. Но още преди това, по време на революцията през 1917-а, Ленин използва брониран „Ролс-Ройс”. Това всъщност е била аматьорска версия на един сериен модел

„Кадилак” въвежда синхронизирана предавка в серийно произвежданите коли

29 януари 1929

Американската компания „Дженерал Мотърс” купува немската „Опел”

1929

Автомобилните заводи в Айзенах се сливат с BMW

6 януари 1930

От Индианополис до Ню Йорк е осъществено първото пътуване на автомобил с дизелов двигател

1930

В Кьолн, Германия, Форд полага основния камък на най-голямата си фабрика в Европа

Започва строежът на автомобилен завод в гр. Горки, СССР

„Daimler of Coventry” става първият производител на коли в Европа с автоматична предавателна кутия

Създадена е италианската компания Carozzeria Pininfarina – дизайнер на всички модели на „Ферари” и „Алфа Ромео”

1931

Провежда се I международен конгрес за автомагистрали в Женева, Швейцария

Фердинанд Порше проектира прототипа на „Фолксваген” и продава документацията на „Цюндап”. През 1931 г., заедно с 22-годишния си син Фери, основава в Щутгарт свое конструкторско бюро. Получава наградата от 500 000 райхсмарки ($100 000) на фюрера за състезателна кола за Гран при. Фердинанд създава спортния Auto-Union C-Type. От 1934 до 1937 г. този модел поставя много рекорди

1932

Основава се германското дружество „Ауто-Унион”

„Бош” се кооперира с „Берлин Идеал Къмпани” и така се появява първото радио за автомобили, чието производство започва серийно. И до днес то носи името „Блаупункт”

В САЩ започва разработката на мощни леки автомобили с двигатели „Форд V8”

Майор Кемпбъл постига нов световен рекорд за скорост – 404,494 km/h

6 юни 1933

В САЩ е открито първото автокино с вместимост 400 коли

1933

Хитлер оповестява програмата си за моторизация, зад която се крие всъщност програмата му за въоръжаване

Проф. Фердинанд Порше създава дизайна на „Фолксваген”

26 март 1934

Във Великобритания са въведени шофьорските курсове

1934

На пазара излиза чешката „Татра 77” – първият сериен автомобил с аеродинамично оформена каросерия и двигател с въздушно охлаждане, разположен отзад

Фердинанд Порше получава от Хитлер задачата да създаде „народен автомобил” (фолксваген). С идването на власт фюрерът решава, че всеки германец трябва да кара автомобил, но поставя условия той да вози двама възрастни плюс три деца и да изразходва до 5 л гориво на 100 км. Освен това да струва не повече от 1000 райхсмарки, колкото струвал мотоциклет по онова време. Фердинанд приема предизвикателството. Всяка седмица 300 000 немци внасят в хазната по 5 райхсмарки с надеждата да станат първите притежатели на новия автомобил. Така Хитлер събира $67 млн., с които финансира разработката

13 март 1935

В Англия е въведен тест за шофьори

20 април 1935

Започва да се движи автобусният транспорт в София

1 юни 1935

В Англия са въведени автомобилните номера и изпитите за получаване на шофьорски права

16 юли 1935

В Оклахома (САЩ) е открит първият в света автомобилен паркинг

1935

Появява се първият истински „Ягуар” – моделът SS. Името прилепва на бързите и мощни автомобили, които са развивали рекордна максимална скорост 120 км/ч

Първите три прототипа на фолксвагена са готови. Този модел става предшественик на прочутия VW Beetle (бръмбар), известен повече като „костенурката”

Mercedes-Benz 170 S-D, т. нар. „кола на Щирлиц”, е най-дълго произвежданият модел от престижната марка – от 1935 до 1955 година

26 февруари 1936

Адолф Хитлер открива в Саксония първата фабрика за „народни коли” Volkswagen

1936

За първи път е пуснат в серийно производство лек автомобил с дизелов двигател – „Мерцедес-Бенц 260D”, разработен от компанията „Даймлер-Бенц”

През пролетта на 1936 г. са проведени тестове с първият прототип на „Фолксваген”. Стартират от задния двор на вилата на Ф. Порше в Щутгарт

Първата модификация на „Чинкуечентото” се нарича „Тополино” (на итал. – мишле) и е била най-малкият масово произвеждан автомобил в света. Двуместен, с двигател с работен обем 569 куб. см, той става хит сред потребителите средна и под средна ръка. Тъкмо това е била една от целите на ФИАТ – да повиши интереса към използването на автомобила въобще, за да разшири търсенето и съответно производството му. От този знаменит автомобил между 1936 г. и 1955 г. са продадени 519 000 бройки

Създаден е първият автомобил „Тойота”, а една година по-късно се заражда и компанията „Тойота Мотор Корпорейшън”

20 февруари 1937

Американецът Уолдо Уотърман създава първия автомобил, който може да лети (аеромобил), но поради слаб интерес са произведени само пет

28 август 1937

Кийчиро Тойода учредява в Япония автомобилостроителната компания „Тойота”.

„Тойота” е основана в град Коромо от К. Тойода, който преди това се е занимавал с производство на машини за текстилната промишленост. Неговият баща е изобретил първия автоматичен стан в света. Когато текстилната промишленост започва да запада, фамилията Тойода се захваща с разработването на автомобилни двигатели. С цел да отличи автомобилната дейност от името на семейството Кийчиро Тойода назовава „Тойота” първия произведен от компанията му автомобил. Следващите години са период на непрекъснат възход на марката „Тойота”

21 ноември 1937

Адолф Хитлер открива първия аутобан в Германия

1937

Първият флагман на „Опел” е моделът „Адмирал”, лансиран през 1937 г.

Основана е шведската фирма Saab, като първоначалната й дейност е свързана с производството на военни самолети.

Juvaquatre, пуснат през 1937 година, е първият модел на „Рено” с купе от стомана. Колата притежава неподвластен на времето стил и първо излиза на пазара като лек автомобил с четири врати, в който има място за петима души. Има и по-спортна версия с две врати. Едни от ключовите черти на автомобила са маневреността и ниската консумация на гориво.

„Крайслер” представя по-безопасно приборно табло и тапицирани облегалки.

Д. Е. Т. Истън постига нов абсолютен рекорд за скорост – 502 km/h

19 януари 1938

За първи път в света започва серийно производство на леки автомобили с дизелов двигател от американската компания „Дженерал Мотърс”

26 май 1938

В град Волфсбург (Германия) Адолф Хитлер поставя първия камък на завода на „Фолксваген”.

Под ръководството на Фердинанд Порше се създава първия изцяло завършен автомобил „Фолксваген”. Последни щрихи са поставени на Тип 60, който вече е готов за серийно производство. Но Втората световна война била на прага и серийното производство не започнало. На основата на колата започнало създаването на джипове. През 1946 г. стартира производството на „Фолксваген”

1939

В края на 30-те години в кв. Аспарухово край Варна се произвеждат автобуси „Херкулес”

В Детройт, Мичиган, компанията „Пакард Мотър Кар” произвежда за пръв път автомобил с климатична инсталация, който бил показан на 40-та автомобилна изложба в Чикаго, Илинойс, от 4 до 12 ноември 1939 г. Въздухът се охлаждал до желаната температура и след като се изсушавал и филтрирал, се подавал в купето на автомобила

„Дженерал Мотърс” става най-големият оръжеен концерн на САЩ

21 септември 1940

В САЩ е произведен първият джип от американската автомобилна компания „Бентъм”

11 ноември 1940

Тръгват първите автомобили „Джип”

13 ноември 1940

В САЩ е изпитан първият джип на фирмата Willys Motor

1940

Френската автомобилна индустрия е включена в германското военно стопанство

В САЩ е разработен автомобил-вседеход с четирицилиндров двигател

1941

В България идва първият тролейбус.

Германските военновъздушни сили разрушават Ковънтри, центъра на британската автомобилна и оръжейна промишленост

1941-45

По време на Втората световна война Фердинанд Порше работи върху прочутия танк „Кралски тигър”, самоходното оръдие „Фердинанд”, всъдеходи и амфибиите на „бръмбара”. Още в началото на войната Хитлер дава на своя приятел титлата професор и привилегията да се обръща към него с г-н Хитлер

21 ноември 1942

Открита е магистралата между Аляска и Канада.

След бомбардировките на Пърл Харбър през декември 1941 г. американските военни считат, че Аляска и Алеутските острови са първата дефанзивна линия на северноамериканския континент. Няколко летища в Северна Канада и Аляска осигуряват известна сигурност, но правителството смята за необходим достъпът до тях и по суша. Американците отправят молба до канадското правителство да построят магистрала. След няколко месеца на 21 ноември официално е открита магистралата Алкан от Доулсън Крийк, Британска Колумбия до Феърбанкс, Аляска

1943

Италианският автомобилен конструктор и индустриалец Енцо Ферари основава автомобилостроителната компания „Ферари”

1944

Заводът „Фолксваген” във Волфсбург, заводът в Айзенах и други заводи са разрушени при англо-американските въздушни нападения.

Луи Рено е арестуван за сътрудничество с нацистите и хвърлен в затвора, където умира

1945

Френските заводи „Рено” стават държавно предприятие

Индийската компания „Тата мотърс” започва производството на автомобили

Април 1946

Във фабриката на Енрико Пиаджо е произведен първият скутер в света, наречен „Веспа”. Легендарната машина, която се появява само година след края на Втората св. война, тутакси грабва сърцата на младите. Дизайнът на мотопеда, който силно наподобява формата на насекомо, дал името на скутера (на италиански Vespa означава оса). През 1946 г. били произведени първите 2000 скутера.

Първият скутер развивал едва 60 км/ч и имал три предавки. Но бързо бил оценен като практично транспортно средство, което нямало общо с неудобните и шумни мотоциклети, а от пръв поглед поразявало със стил и финес. Част от успеха на „Веспа” се крие във факта, че дамите се чувстват комфортно върху нея

7 октомври 1946

Първата кола „Ситроен 2 CV” е представена на автосалон в Париж

1946

Основана е ФИА и скоро след това за първи път се появява терминът „Формула 1”. Системата от правила включва използването на двигатели с максимален работен обем от 1500 куб. см с компресор или двигатели – 4500 без компресор

Автомобилните заводи в гр. Цвикау (ГДР) стават държавна собственост

След Втората св. война, за да оцелее, обединената „Даймлер-Бенц” произвежда дори багажници за колела и пазарски колички

В автомобилните заводи в Айзенах се произвежда лекият автомобил тип 321 под името „SAG-Автовело”

Бившият италиански автосъстезател Пиеро Дусио се свързва с професор Порше и закупува от него правата за 12-цилиндровото Porsche 360 Grand Prix, създадено в Австрия

Фабриката на „Дженерал мотърс” в Бранденбург, Германия, е демонтирана и отново сглобена край Москва, където през декември 1946 г. започва производството на „Москвич 400”, напълно идентичен с „Опел Кадет”

В автомобилния завод в гр. Горки започва серийно производство на „Победа” (ГАЗ-М-20)

Чон Чу Ен открива в Сеул сервиз за автомобили, който нарекъл „Хюндай” („сегашно време”), година по-късно основава и компанията „Хюндай Кънстракшън”. Фирмата имала 11 работници, сред които само един инженер

11 май 1947

Компанията „Гуудрич” от Акрон, Охайо, обявява въвеждането на безкамерни гуми

1947

В Гмунд, Австрия, е направен първият спортен автомобил с марката Porsche. Така на бял свят излиза първото „Порше 356”, което поставя началото на нова ера в историята на компанията. То се произвежда до 1962 г. Първият модел е наречен 356, защото е бил 356-ият поред проект на професор Фердинанд Порше. Този проект е завършен на 17 юни 1947 г., а на 8 юли 1948 г. е издадено от управлението на провинция Каринтия писмено позволение за изработването на автомобил с марката Porsche. През 1948 г. са изработени 4 автомобила от този модел, а през 1949 и началото на 1950 г. са произведени около 60 броя. Сега тези много редки автомобили са известни под названието Gmund Coupes.

Основан като състезателен отбор през 1929 г., „Ферари” направи първия си „уличен” автомобил едва през 1947 – три години преди първия старт във Формула 1.

4 CV е първият следвоенен модел на „Рено”, с който Франция се връща сред производителите на автомобили в Европа. В този смисъл, колата символизира свободата, като е предпочитана от работници, собственици на малък бизнес, дори атлети. Рекламният слоган на 4 CV е „четири врати, четири седалки, мотор с четири конски сили”. Монтираният отзад мотор и равният под позволяват на колата да е просторна. Успехът не закъснява, като продажбите надминават 1 млн. бройки.

В Лондон се появяват първите червени двуетажни автобуси (дабълдекери) с цел да заменят остарелия тролейбусен транспорт.

В московския завод за малки автомобили „Ленински комсомол” започва серийно производство на „Москвич” (модел 401).

Джон Коб постига абсолютен рекорд на скорост – 633,800 km/h.

В Бъфало, Ню Йорк, е основана компанията Playboy Automobile Company, но просъществува само четири години, а за периода 1947-1951 г. произвежда само 97 автомобила. На нея е кръстено списанието „Плейбой”

15 февруари 1948

В Дейтона Бийч (Флорида, САЩ) се провежда първото официално състезание по автомобилен спорт от сериите НАСКАР и победител става Ред Байрън с „Форд”.

През 1948 година Бил Франс учредява НАСКАР и провежда първото състезание от едноименните серии, които години по-късно са едно от най-големите спортни събития в света

30 април 1948

На автомобилното изложение в Амстердам е показан първият високопроходим автомобил Land Rover (модел Series 1)

24 септември 1948

Японският предприемач Соихиро Хонда създава автомобилната компания „Хонда”

1948

Идва култовият модел Jaguar XK 120, най-бързата спортна кола за времето си. В нея са внедрени много новости – хидравлични повдигачи на клапаните, два горни разпределителни вала. Максималната скорост достигала почти 200 км/ч (120 мили, откъдето и цифрите в името на модела)

Възстановява се производството на МПС в Унгария („Икарус”) и Полша (товарен автомобил тип „Стар”)

1949

Първите следвоенни опити да се построи състезателен автомобил със задвижване на четирите колела, принадлежи на Porsсhe. Той бил съвместно творение с италианката фирма Cisitalia, създадена от Пиеро Дусио през 1946 г. Първите екземпляри Porsche Type 360 Cisitalia тежали 350 кг и използвали двигател от Fiat 1100 с мощност от 80 к.с. Този двигател, чийто корени са от 30-те години, се използва и днес от индийския автомобилостроител Padmini

В Инголщат, Бавария, възобновява дейността си „Ауто-Унион”

В автомобилните заводи в Цвикау (Източна Германия) започва серийно производство на F-8 и F-9

Организирано е първото следвоенно състезание в Десау с участието на пилоти от двете германски държави

Успехът на мотопеда „Веспа” е търговски феномен. Към края на 1949 г. били произведени 35 000 бройки, а за първите 10 години след създаването му – 1 млн. Към средата на 50-те години машините се произвеждат по лиценз в 150 страни, сред които Германия, Великобритания, Белгия, Испания и Франция, а само след няколко години – и в Индия и Индонезия.

Модел автомобил на „Неш” (САЩ) се предлага с колан през кръста

13 май 1950

Възобновяват се състезанията от „Формула 1”. На пистата „Силвърстоун” в Англия е първият старт от Първия световен шампионат на Ф 1, спечелен от италианеца Емилио Фарина с „Алфа Ромео 158”

3 септември 1950

Гениалният конструктор Фердинанд Порше навършва 76 години, а подаръкът за рождения му ден е черно „Порше 356 Фердинанд” – нов клас спортни автомобили. Пет месеца по-късно Фердинанд умира от инсулт и Фери Порше поема ръководството на фирмата

1950

Появяват се първите моторни превозни средства с газотурбинно задвижване (Роувър „Джет I”).

Започва серийното производство на „Порше” – 298 автомобила са доставени на техните притежатели.

Едва от 1950 г. фирмата „Даймлер-Бенц” се връща към нормалния цикъл на работа.

Colorale спокойно може да се приеме не само за първия SUV на „Рено”, но и първият подобен модел в света изобщо. Автомобилът се предлага в няколко версии на коросерията – комби, ван и пикап.

В Айзенах се преминава от „тип 321” към „тип 340-2”

 

на следващата страница продължава хронологията от 1951 г. до 2011 г. ...